2012年公路造价师考试技术与计量模拟试题及答案1
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1.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)按功能和性质将公路为了（）等级。
A三
B四
C五
D六
答案：C
解析：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)按功能和性质将公路为了:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，共五个等级。
2.目前公路工程基本建设项目一般采用（）阶段设计。
A三
B一
C二
D四
答案：C
解析：目前公路工程基本建设项目一般采用二阶段设计，即初步设计和施工图设计。
3.高速公路和一级公路右侧硬路肩宽度小于（）m时，应设置紧急停车带。
A3.00
B2.00
C3.50
D2.50
答案：D
解析：高速公路和一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。
4.对于砂性土，一般地段路基的最小填土高度为（）m。
A0.3~0.5
B0.4~0.7
C0.5~0.8
D0.4~0.5
答案：A
解析：一般地段路基最小填筑高度为：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。
5.路基横断面设计图所显示的填挖方工程量，一般称为（）
A断面方
B压实方
C天然密实方
D填方
答案：A
解析：路基横断面设计图所显示的填挖方工程量为“断面方”，包含填方和挖方，填方按压实后的体积计算，称为“压实方”；挖方是天然密实体积计算，称为“天然密实方”。
6.高等级公路土质路堤压实度采用（）
A轻型及重型击实试验标准
B重型击实试验标准
C轻型或重型击实试验标准
D轻型击实试验标准
答案：B
解析：高等级公路土质路堤压实度采用重型击实试验标准；二级及以下等级公路采用轻型击实试验标准。
7.公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为（）
A应从低的一侧向高的一侧顺次碾压
B应从路基中心向两旁顺次碾压
C应从高的一侧向低的一侧顺次碾压
D没有碾压顺序要求
答案：A
解析：压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以使形成路拱。弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。
8.在路幅较宽，开挖面较大的重点土石方工程量集中地段（）是加快施工进度的有效开挖方法。
A混合式开挖法
B分层纵挖法
C分段纵挖法
D通道纵挖法
答案：D
解析：在路幅较宽开挖面较大的重点土石方工程量集中地段，通道纵挖法是加快施工进度的有效开挖方法。
9．在路基开炸石方中，如工程分散、石方量较小以及整修边坡、开挖边沟、炸孤石时，一般宜选用（）
A浅孔爆破(钢钎炮)
B深孔爆破
C猫洞炮
D药壶炮(葫芦炮)
答案：A
解析：浅孔爆破(钢钎炮)是在工程分散、石方量小，以及整修边坡、开挖边沟、炸孤石时非常适用。
10．当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用（）截流地下水或降低地下水位。
A明沟或排水槽
B暗沟
C渗沟
D边沟
答案：A
解析：当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用明沟或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明沟或排水槽必须深人到潜水层。
A坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三大类
B植物防护、坡面处治、护坡、护面墙四大类
C草皮防护、砌石防护、砌预制块防护、现浇混凝土防护四大类
D植物防护、坡面处治、护坡、护面墙、挡土墙五大类
答案：A
解析：公路路基防护与加固工程，按其作用不同可以分为坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三大类。
12．软土类型根据强度、压缩性、空隙比、有机质含量等指标，可划分为（）
A淤泥、淤泥质土、软粘性土三种类型
B软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型
C软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土四种类型
D软土、泥沼两类
答案：B
解析：以孔隙比及有机质含量为主，结合其他指标，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。
13．根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为()。
A正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分
B瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
C主固结沉降和次固结沉降两部分
D正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
答案：B
解析：根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分。
14．为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须满足
（）的要求。
A强度和刚度
B开裂
C稳定性
D表面平整度
答案：C
解析：为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须有足够的耐久性，即使用的稳定性。
15．在沥青路面结构层中起排水、隔水、防冻、防污作用的是（）
A面层
B底基层
C基层
D垫层
答案：D
解析：垫层在路面结构中主要起排水、隔水、防冻、防污和调节路面水温稳定性的作用。
16．高速公路、一级公路应采用（）作基层。
A水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类
B沥青碎石
C水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类
D级配碎石
答案：A
解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。
17．层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用
（）法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用（）法施工。
A先料后油，先油后料
B先料后油，先料后油
C先油后料，先油后料
D先油后料，先料后油
答案：D
解析：层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用先油后料法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用先料后油法施工。
18．当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置（）
A透层沥青
B下封层沥青
C上封层沥青
D粘层沥青
答案：D
解析：粘层是指为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层，当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置粘层沥青。
19．沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到（）的压实度。
A98%
B95%
C94%
D93%
答案：B
解析：沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到95%的压实度。
20．沥青路面以（）的强度和耐久性最好。
A沥青混凝土路面
B沥青表面处治路面
C沥青碎石路面
D渣油路面
答案：A
解析：沥青混凝土路面是沥青路面中强度和耐久性最好。
A18cm
B20cm
C22cm
D24cm
答案：A
解析：水泥混凝土板的横断面一般采用等厚，其厚度通过计算确定，但最小厚度不小于18cm。
22．水泥路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。
A容许弯拉应力
B容许剪应力
C容许弯沉值
D容许抗压强度
答案：A
解析：水泥路面厚度设计以容许弯拉应力作为路面整体强度的控制指标。包括荷载引起的弯拉应力和温度引起的弯拉应力，柔性路面厚度设计以容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。
23．中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。
A2.5cm
B4.0cm
C5.0cm
D6.0cm
答案：B
解析：中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为4.0cm。
24．水泥混凝土路面在邻近桥梁或其它构造物处、隧道口，应设置（）。
A假缝
B胀缝
C施工缝
D缩缝
答案：B
解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。
25．隧道按其用途不同，可分为（）
A山岭隧道、水下隧道以及城市隧道
B圆形、椭圆形、马蹄形、眼镜形(孪生型)等
C特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道
D交通隧道和运输隧道
答案：D
解析：隧道按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和运输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。。
26．公路隧道的横断面，主要是指隧道的（）
A净空断面与衬砌断面之和
B施工开挖断面
C设计开挖断面
D净空断面
答案：D
解析：公路隧道的横断面，主要是指隧道的净空断面，即衬砌内轮廓线所包围的空间，也称为内轮廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通风等所需的空间断面积。
27．（）的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。
A承载衬砌
B整体式衬砌
C构造衬砌
D复合式衬砌
答案：A
解析：承载衬砌的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。
28．公路隧道一般采用（）洞门。
A翼墙式
B端墙式
C柱式
D遮光或遮阳式
答案：A
解析：公路隧道一般采用翼墙式洞门。
29．对于能通视、交通量较小、行人密度不大的（）可不设白天照明设施。
A特长隧道
B长隧道
C中隧道
D短隧道
答案：D
解析：对于能通视、交通量较小、行人密度不大的短隧道，可不设白天照明设施。
30．（）施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。
A矿山法
B新奥法
C明挖法
D盾构法
答案：B
解析：新奥法施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。
AL≥500m
BL>500m
CL≥1000m
DL>1000m
答案：D
解析：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)分类标准，特大桥指多孔跨径总长L>1000m且单孔跨径长度L0>150m。
32．拱式桥的主要承重结构是（）。
A拱圈或拱肋
B拱脚
C拱墩
D拱上建筑
答案：A
解析：拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
33．四孔一联的连续梁桥，其每联应设置的支座为（）
A一个活动支座，其他为固定支座
B二个固定支座，三个活动支座
C一个固定支座，其他为活动支座
D二个活动支座，三个固定支座
答案：C
解析：四孔一联的连续梁桥，每联应设置的支座为一个固定支座，其他为活动支座。
34．钢管混凝土材料应用于以（）为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。
A受弯
B受压
C受剪
D受拉
答案：B
解析：钢管混凝土材料应用于以受压为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。
35．钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于（）
A300kg
B350kg
C400kg
D450kg
答案：B
解析：钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于350kg。
36．护筒内径一般比桩径大（）cm。
A5~l0cm
B10~20cm
C20~30cm
D30~40cm
答案：C
解析：护筒内径一般比桩径大20~30cm，大孔径钻孔桩则至少比桩径大40cm。
37．钻孔灌注桩灌注混凝土的标高，应（）
A高出桩顶设计标高0.5~1.0m
B同桩顶设计标高
C低于桩顶设计标高0.2m
D同护筒顶端
答案：A
解析：钻孔灌注桩灌注混凝土的标高，应高出桩顶设计标高0.5~1.0m。
38．在预制桩打桩工程中，下面打桩顺序不正确的有（）
A从周边向中间打设
B逐排打设
C自中部向边缘打设
D分段打设
答案：A
解析：在预制桩打桩工程中，应采用自中部向边缘打设、逐排打设和分段打设的顺序。
39．每立方米1:3水泥砂浆，净干砂松散体积为0.96m3。，其堆密度为l500kg/m3。，若天然含水率为3%，含石率为6%，搅拌损耗为2%，则lm3水泥砂浆需天然砂（）
A1483.2kg
B1572.2kg
C1603.6kg
D1626.4kg
答案：C
解析：每立方米水泥砂浆需天然砂可用下式计算：天然砂用量＝松散体积×堆密度×(1+搅拌损耗系数)×(1+含水率)×(1+含石率)。
40．在混凝土强度不变的前提下，混凝土的坍落度与水泥用量的关系是（）
A坍落度越大，水泥用量越少B坍落度越大，水泥用量越多
C坍落度越小，水泥用量越多
D坍落度与水泥用量无关
答案：B
解析：在混凝土强度不变的前提下，混凝土的坍落度与水泥用量的关系是坍落度越大，水泥用量越多。
- 第1页：单项选择题及答案1-10
- 第2页：单项选择题及答案11-20
- 第3页：单项选择题及答案21-30
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1.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)按功能和性质将公路为了（）等级。
A三
B四
C五
D六
答案：C
解析：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)按功能和性质将公路为了:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，共五个等级。
2.目前公路工程基本建设项目一般采用（）阶段设计。
A三
B一
C二
D四
答案：C
解析：目前公路工程基本建设项目一般采用二阶段设计，即初步设计和施工图设计。
3.高速公路和一级公路右侧硬路肩宽度小于（）m时，应设置紧急停车带。
A3.00
B2.00
C3.50
D2.50
答案：D
解析：高速公路和一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。
4.对于砂性土，一般地段路基的最小填土高度为（）m。
A0.3~0.5
B0.4~0.7
C0.5~0.8
D0.4~0.5
答案：A
解析：一般地段路基最小填筑高度为：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。
5.路基横断面设计图所显示的填挖方工程量，一般称为（）
A断面方
B压实方
C天然密实方
D填方
答案：A
解析：路基横断面设计图所显示的填挖方工程量为“断面方”，包含填方和挖方，填方按压实后的体积计算，称为“压实方”；挖方是天然密实体积计算，称为“天然密实方”。
6.高等级公路土质路堤压实度采用（）
A轻型及重型击实试验标准
B重型击实试验标准
C轻型或重型击实试验标准
D轻型击实试验标准
答案：B
解析：高等级公路土质路堤压实度采用重型击实试验标准；二级及以下等级公路采用轻型击实试验标准。
7.公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为（）
A应从低的一侧向高的一侧顺次碾压
B应从路基中心向两旁顺次碾压
C应从高的一侧向低的一侧顺次碾压
D没有碾压顺序要求
答案：A
解析：压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以使形成路拱。弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。
8.在路幅较宽，开挖面较大的重点土石方工程量集中地段（）是加快施工进度的有效开挖方法。
A混合式开挖法
B分层纵挖法
C分段纵挖法
D通道纵挖法
答案：D
解析：在路幅较宽开挖面较大的重点土石方工程量集中地段，通道纵挖法是加快施工进度的有效开挖方法。
9．在路基开炸石方中，如工程分散、石方量较小以及整修边坡、开挖边沟、炸孤石时，一般宜选用（）
A浅孔爆破(钢钎炮)
B深孔爆破
C猫洞炮
D药壶炮(葫芦炮)
答案：A
解析：浅孔爆破(钢钎炮)是在工程分散、石方量小，以及整修边坡、开挖边沟、炸孤石时非常适用。
10．当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用（）截流地下水或降低地下水位。
A明沟或排水槽
B暗沟
C渗沟
D边沟
答案：A
解析：当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用明沟或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明沟或排水槽必须深人到潜水层。
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A坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三大类
B植物防护、坡面处治、护坡、护面墙四大类
C草皮防护、砌石防护、砌预制块防护、现浇混凝土防护四大类
D植物防护、坡面处治、护坡、护面墙、挡土墙五大类
答案：A
解析：公路路基防护与加固工程，按其作用不同可以分为坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三大类。
12．软土类型根据强度、压缩性、空隙比、有机质含量等指标，可划分为（）
A淤泥、淤泥质土、软粘性土三种类型
B软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型
C软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土四种类型
D软土、泥沼两类
答案：B
解析：以孔隙比及有机质含量为主，结合其他指标，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。
13．根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为()。
A正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分
B瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
C主固结沉降和次固结沉降两部分
D正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
答案：B
解析：根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分。
14．为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须满足
（）的要求。
A强度和刚度
B开裂
C稳定性
D表面平整度
答案：C
解析：为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须有足够的耐久性，即使用的稳定性。
15．在沥青路面结构层中起排水、隔水、防冻、防污作用的是（）
A面层
B底基层
C基层
D垫层
答案：D
解析：垫层在路面结构中主要起排水、隔水、防冻、防污和调节路面水温稳定性的作用。
16．高速公路、一级公路应采用（）作基层。
A水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类
B沥青碎石
C水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类
D级配碎石
答案：A
解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。
17．层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用
（）法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用（）法施工。
A先料后油，先油后料
B先料后油，先料后油
C先油后料，先油后料
D先油后料，先料后油
答案：D
解析：层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用先油后料法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用先料后油法施工。
18．当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置（）
A透层沥青
B下封层沥青
C上封层沥青
D粘层沥青
答案：D
解析：粘层是指为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层，当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置粘层沥青。
19．沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到（）的压实度。
A98%
B95%
C94%
D93%
答案：B
解析：沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到95%的压实度。
20．沥青路面以（）的强度和耐久性最好。
A沥青混凝土路面
B沥青表面处治路面
C沥青碎石路面
D渣油路面
答案：A
解析：沥青混凝土路面是沥青路面中强度和耐久性最好。
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- 第4页：单项选择题及答案31-40
A18cm
B20cm
C22cm
D24cm
答案：A
解析：水泥混凝土板的横断面一般采用等厚，其厚度通过计算确定，但最小厚度不小于18cm。
22．水泥路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。
A容许弯拉应力
B容许剪应力
C容许弯沉值
D容许抗压强度
答案：A
解析：水泥路面厚度设计以容许弯拉应力作为路面整体强度的控制指标。包括荷载引起的弯拉应力和温度引起的弯拉应力，柔性路面厚度设计以容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。
23．中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。
A2.5cm
B4.0cm
C5.0cm
D6.0cm
答案：B
解析：中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为4.0cm。
24．水泥混凝土路面在邻近桥梁或其它构造物处、隧道口，应设置（）。
A假缝
B胀缝
C施工缝
D缩缝
答案：B
解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。
25．隧道按其用途不同，可分为（）
A山岭隧道、水下隧道以及城市隧道
B圆形、椭圆形、马蹄形、眼镜形(孪生型)等
C特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道
D交通隧道和运输隧道
答案：D
解析：隧道按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和运输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。。
26．公路隧道的横断面，主要是指隧道的（）
A净空断面与衬砌断面之和
B施工开挖断面
C设计开挖断面
D净空断面
答案：D
解析：公路隧道的横断面，主要是指隧道的净空断面，即衬砌内轮廓线所包围的空间，也称为内轮廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通风等所需的空间断面积。
27．（）的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。
A承载衬砌
B整体式衬砌
C构造衬砌
D复合式衬砌
答案：A
解析：承载衬砌的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。
28．公路隧道一般采用（）洞门。
A翼墙式
B端墙式
C柱式
D遮光或遮阳式
答案：A
解析：公路隧道一般采用翼墙式洞门。
29．对于能通视、交通量较小、行人密度不大的（）可不设白天照明设施。
A特长隧道
B长隧道
C中隧道
D短隧道
答案：D
解析：对于能通视、交通量较小、行人密度不大的短隧道，可不设白天照明设施。
30．（）施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。
A矿山法
B新奥法
C明挖法
D盾构法
答案：B
解析：新奥法施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。
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AL≥500m
BL>500m
CL≥1000m
DL>1000m
答案：D
解析：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)分类标准，特大桥指多孔跨径总长L>1000m且单孔跨径长度L0>150m。
32．拱式桥的主要承重结构是（）。
A拱圈或拱肋
B拱脚
C拱墩
D拱上建筑
答案：A
解析：拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
33．四孔一联的连续梁桥，其每联应设置的支座为（）
A一个活动支座，其他为固定支座
B二个固定支座，三个活动支座
C一个固定支座，其他为活动支座
D二个活动支座，三个固定支座
答案：C
解析：四孔一联的连续梁桥，每联应设置的支座为一个固定支座，其他为活动支座。
34．钢管混凝土材料应用于以（）为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。
A受弯
B受压
C受剪
D受拉
答案：B
解析：钢管混凝土材料应用于以受压为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。
35．钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于（）
A300kg
B350kg
C400kg
D450kg
答案：B
解析：钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于350kg。
36．护筒内径一般比桩径大（）cm。
A5~l0cm
B10~20cm
C20~30cm
D30~40cm
答案：C
解析：护筒内径一般比桩径大20~30cm，大孔径钻孔桩则至少比桩径大40cm。
37．钻孔灌注桩灌注混凝土的标高，应（）
A高出桩顶设计标高0.5~1.0m
B同桩顶设计标高
C低于桩顶设计标高0.2m
D同护筒顶端
答案：A
解析：钻孔灌注桩灌注混凝土的标高，应高出桩顶设计标高0.5~1.0m。
38．在预制桩打桩工程中，下面打桩顺序不正确的有（）
A从周边向中间打设
B逐排打设
C自中部向边缘打设
D分段打设
答案：A
解析：在预制桩打桩工程中，应采用自中部向边缘打设、逐排打设和分段打设的顺序。
39．每立方米1:3水泥砂浆，净干砂松散体积为0.96m3。，其堆密度为l500kg/m3。，若天然含水率为3%，含石率为6%，搅拌损耗为2%，则lm3水泥砂浆需天然砂（）
A1483.2kg
B1572.2kg
C1603.6kg
D1626.4kg
答案：C
解析：每立方米水泥砂浆需天然砂可用下式计算：天然砂用量＝松散体积×堆密度×(1+搅拌损耗系数)×(1+含水率)×(1+含石率)。
40．在混凝土强度不变的前提下，混凝土的坍落度与水泥用量的关系是（）
A坍落度越大，水泥用量越少B坍落度越大，水泥用量越多
C坍落度越小，水泥用量越多
D坍落度与水泥用量无关
答案：B
解析：在混凝土强度不变的前提下，混凝土的坍落度与水泥用量的关系是坍落度越大，水泥用量越多。
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