2012年公路造价师考试技术与计量模拟试题及答案4
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1．每m3水泥砂浆，试配用水泥松散体积为0.33m3。，其堆密度为1200kg/m3，搅拌损耗3%，则每m3水泥砂浆需水泥()kg。
A369
B384.5
C407.9
D423.7
答案：C
解析：水泥用量＝堆密度×水泥松散体积×（1+搅拌损耗）=1200×0.33×(1+3％）=407.9
2.()与其他各级公路交叉，应采用立体交叉。
A高速公路
B一级公路
C二级公路
D三级公路
答案：A
解析：高速公路与其他各级公路相交，除在控制出入的地点设置互通式立体交叉外，均应设置分离式立体交叉。
3．适用于交通量不大、车速不高、转弯车辆较少的平面交叉形式是()。
A加铺转角式
B分道转弯式
C加宽路口式
D环形
答案：A
解析：加铺转角式平面交叉形式适用于交通量不大、车速不高、转弯车辆较少的平面交叉口。
4．在左右转弯、人行横道等处应设置()。
A警告标志
B禁令标志
C指示标志
D指路标志
答案：C
解析：在左右转弯、人行横道等处应设置指示标志。
5．下列交叉形式中()互通式立体交叉适用于两条相交公路都是等级高的干线公路。
A苜蓿叶型
B环形
C喇叭形
D菱形
答案：A
解析：苜蓿叶型互通式立体交叉适用于两条相交公路都是等级高的干线公路。
6．公路工程中交通工程等沿线设施的施工程序，一般应在()。
A路基、路面、桥涵等工程完成之后进行
B路基、路面、桥涵等工程未完成之前进行
C路基、路面、桥涵等工程开工之后即可进行
D路基工程完成之后即可进行
答案：A
解析：公路工程中交通工程等沿线设施的施工程序，一般应在路基、路面、桥涵等工程完成之后进行。
7．对施工方案及期限、施工进度及工料机计划进行概略性安排的是指()。
A施工组织规划设计
B施工组织总设计
C单位工程施工组织设计
D分部工程施工组织设计
答案：A
解析：施工组织规划设计是指对施工方案及期限、施工进度及工料机计划进行概略性的安排。
8．单位工程施工组织设计的核心内容是()。
A准备工作计划
B施工方案
C施工平面布置图
D进度计划
答案：B
解析：单位工程施工组织设计的核心内容是施工方案。
9．多层结构型的路面工程，按工艺流程和施工程序(步骤)，即路槽、底基层、基层、连结层、面层和路肩的顺序进行施工操作，属于()。
A顺序作业法
B平行作业法
C流水作业法
D顺序平行作业法
答案：A
解析：顺序作业法按工艺流程和施工程序(步骤)，按先后顺序进行施工操作。多层结构型的路面工程，先后操作程序是：路槽、底基层、基层、连接层、面层和路肩。
10．流水作业法是()相结合的一种搭接施工方法。
A顺序作业法、平行作业法和网络计划法
B顺序作业法和平行作业法
C顺序作业法和网络计划法
D平行作业法和网络计划法
答案：B
解析：流水作业法是顺序作业法和平行作业法相结合的一种搭接施工方法。
A流水节拍
B流水步距
C技术间歇
D组织间歇
答案：B
解析：两个相邻施工队进入流水作业的时间间隔称为流水步距。
12．以下哪()不正确。
A流水作业的效益具体表现在施工连续、进度加快、工期缩短
B公路工程施工组织应尽可能采用流水作业法
C任何一种流水施工的组织形式，仅仅是一种组织管理手段，其最终目的是要实现企业目标——质量好、工期短、成本低、效益高和安全施工
D道路工程的综合施工组织，大都属于无节奏流水
答案：D
解析：道路工程的综合施工组织，大都属于分别流水。
13．将建设工程分段或分项目，分别组织施工队同时进行施工的施工组织方法，称为()。
A顺序作业法
B平行作业法
C流水作业法
D网络计划法
答案：B
解析：线型工程的作业面很大，根据工程或技术的需要，可划分为几段(或几个点)，分别同时按程序施工。
14．流水步距彼此不相等是()流水的基本特征。
A固定节拍
B等节拍
C成倍节拍
D无节奏
答案：D
解析：流水步距彼此不相等是无节奏流水的基本特征。
15．分部工程施工组织设计应突出()。
A全局性
B作业性
C指导性
D综合性
答案：B
解析：分部工程施工组织设计应突出作业性。
16．网络计划中局部时差与总时差的关系正确的是()。
A总时差与局部时差无关
B总时差小于局部时差
C总时差不小于局部时差
D总时差等于局部时差
答案：C
解析：网络计划中，总时差不小于局部时差。
17．以下哪种施工组织方法耗费的劳动力最多()。
A顺序作业法
B平行作业法
C流水作业
D顺序平行作业法
答案：D
解析：顺序平行作业法的实质是用增加施工力量的方法来达到缩短工期的目的。它使顺序作业法和平行作业法之缺点更加突出，故仅适用于突击性施工情况。
18．在网络计划中关键工作的()最小。
A自由时差
B总时差
C持续时间
D时间间隔
答案：B
解析：在网络计划中关键工作的总时差最小
19．()表示该节点紧前工作的已经全部完成，其后的紧后工作最早可能开始的时间。
A工作的最早可能开始时间
B工作的最早可能结束时间
C节点的最早可能开始时间
D工作的最迟可能开始时间
答案：A
解析：工作的最早可能开始时间表示该节点紧前工作的已经全部完成，其后的紧后工作最早可能开始的时间。
20．在单代号网络图中，箭杆表示()。
A工序之间的逻辑关系
B工序
C工序进行方向
D工序持续时间
答案：A
解析：在单代号网络图中，箭杆表示工序之间的逻辑关系。
21．公路路基设计标高一般指()。
A无中央分隔带的公路，为路基边缘高度
B有中央分隔带的公路，应为中央分隔带外侧边缘的高度
C设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽前的路基边缘高度
D设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽后的路基边缘高度
答案：ABC
解析：公路路基设计标高一般指：无中央分隔带的公路，为路基边缘高度；
有中央分隔带的公路，应为中央分隔带外侧边缘的高度；设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽前的路基边缘高度。
22．路面排水设施的组成()。
A路面表面排水，漫流排水方式、集中排水方式
B中央分隔带排水
C路面结构内部排水
D桥面铺装体系排水
答案：ABCD
解析：路面排水设施的组成：路面表面排水：漫流排水方式、集中排水方式；桥面铺装体系排水；路面结构内部排水；中央分隔带排水。
23.施工企业通常通过()方式获得施工任务。
A自行对外投标
B经主管部门同意后，对外接受任务
C有上级主管部门统一接受任务，按行政隶属关系安排计划下达
D通过人际关系获得任务
答案：ABC
解析：施工企业获得施工施工任务通常有三种方式：由上级主管部门统一接受任务，按行政隶属关系安排计划下达、经主管部门同意后，对外接受任务和自主自行对外投标
24．我国各地不同成因的软土具有近于相同的共性，其主要表现为()。
A天然含水量高，孔隙比大
B透水性差，压缩性高
C抗剪强度低，具有触变性和流变性显著
D天然密度大
答案：ABC
解析：我国各地不同成因的软土都具有近于相同的共性，主要表现为：天然含水量高、孔隙比大；透水性差；压缩性高；抗剪强度低；流变性显著；具有触变性。
25．对水泥混凝土路面路面的基本要求是()。
A具有足够的强度
B具有足够的平整度
C具有足够的稳定性
D具有足够的抗滑性
答案：ABCD
解析：对路面的基本要求是：具有足够的强度、具有足够的平整度、具有足够的稳定性、具有足够的抗滑性和少尘低噪音。
26．()属于铺装路面。
A沥青混凝土路面
B沥青碎石路面
C水泥混凝土路面
D表面处治路面
答案：AC
解析：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面属于铺装路面。
27．隧道明洞的施工方法包括()。
A先墙后拱法
B先拱后墙法
C墙拱交替法
D跳槽挖井法
答案：ABC
解析：明洞的施工方法，有先墙后拱法、先拱后墙法和拱墙交替法三种。
28．隧道超挖回填可用()实施。
A水泥混凝土
B浆砌片石
C片石混凝土
D石渣
答案：ABC
解析：隧道超挖回填可用：水泥混凝土、浆砌片石和片石混凝土。
29．连续梁桥常用的施工方法主要有()。
A现浇施工
B预制安装施工
C悬臂施工
D顶推施工
答案：ABCD
解析：连续梁桥常用的施工方法主要有现浇施工、预制安装施工、悬臂施工、顶推施工。
30．施工过程的组织原则包括()
A连续性
B均衡性
C协调性
D经济性
答案：ABCD
解析：施工过程的组织原则包括连续性、均衡性、协调性和经济性。
31．新奥法施工的基本原则可以归纳为()
A少扰动
B早支护
C勤量测
D紧封闭
答案：ABCD
解析：新奥法施工的基本原则可以归纳为“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”。
32．对于施工难度大或者施工技术复杂的工程项目，在施工阶段需编制()施工组织设计。
A施工组织规划设计()
B施工组织总设计
C单项(或单位)工程施工组织设计
D主要分部工程施工组织设计
答案：CD
解析：对于施工难度大或者施工技术复杂的工程项目，在编制单项(或单位)工程施工组织设计之后，还应编制主要分部工程的施工组织设计。
33．水泥混凝土路面施工常分为()三种方法。
A小型机具施工
B中型机具施工
C轨道式摊铺机施工
D滑模式摊铺机施工
答案：ACD
解析：水泥混凝土路面施工常分为横向小型机具施工、轨道式摊铺机施工和滑模式摊铺机施工。
34．影响推土机作业效率的主要因素是()。
A卸土
B空回
C切土
D运土
答案：CD
解析：影响推土机作业效率的主要因素是切土和运土。
35．网络计划中工作的总时差等于()。
A工作的最迟开始时间与最早开始时间之差
B紧后工作的最早开始时间与本工作的最早完成时间之差
C工作的最迟完成时间与最早完成时间之差
D紧后工作的最迟开始时间与本工作的最迟完成时间之差
答案：AC
解析：网络计划中工作的总时差等于工作的最迟开始时间与最早开始时间之差或工作的最迟完成时间与最早完成时间之差。
1．为了保证桥跨结构在温度变化、混凝土收缩与徐变，以及活载作用等影响下，在设计要求的范围内能自由变形，又不影响行车，因此，必须在两梁端之间、梁端与桥台背墙之间以及桥面泄水管处的桥面上设置一种横桥向伸缩缝，也称变形缝。（×）
解析：为了保证桥跨结构在温度变化、混凝土收缩与徐变，以及活载作用等影响下，在设计要求的范围内能自由变形，又不影响行车，因此，必须在两板梁之间、板梁端与桥台背墙之间的桥面上设置一种横桥向伸缩缝，也称变形缝。
2．防眩设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照行灯的眩目而设置在中央分隔带内的一种构造物。其设置时应注意连续性，即在两段防眩设施之问，避免留有短距离间隙。在凸形竖曲线上设置时应避免防眩设施的下缘漏光。在凹形竖曲线上设置时，则应适当增加防眩设施的高度。（√）
3．公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（×）
解析：公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量乘以调整系数再减去上述利用方数量
4．路面基层稳定土混合料压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中。表面应始终保持潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压完成后应立即开始养生，养生时间应不少于7天。（√）
5．明洞是指采用明挖的方法施工的隧道，其结构形式有拱形明洞和箱形明洞两种。在修建洞口工程时，往往需要修筑一定长度的明洞，同时当隧道处于洞顶覆盖层薄，不宜大开挖,修建路堑而又难于采用暗挖法修建隧道的地段，也应修筑明洞。（√）
6．预压是在软土地基上填筑路堤消除地基沉降的一种方法，分等载预压和超载预压两种，目的在于减少工后沉降，提高地基固结度，其预压效果与预压期及预压体高度有直接关系。当工期受限制时，可采用加大预压体高度的方法加速沉降。（×）
解析：预压是在软土地基上填筑路堤消除地基沉降的一种方法，分等载预压和超载预压两种，目的在于减少工后沉降，提高地基固结度，其预压效果与预压期及预压体高度有直接关系。当预压期受限制时，可采用超载预压的方法加速沉降。
7．推土机施工作业方式中，下坡推土是利用推土机的向下重力加速切土并增加推土量，其优点是机械功率得以充分发挥，缺点是空回时土道不平，产生颠簸。（×）
解析：推土机施工作业方式中，下坡推土是利用推土机的向下重力加速切土并增加推土量；波浪式推土的优点是机械功率得以充分发挥，缺点是空回时土道不平，产生颠簸。
8．修建公路隧道时，一般应在两相对的边墙基础之间设置曲线形水平支撑结构(仰拱)，并应将路面以下部分按要求密实回填。（×）
解析：修建公路隧道时，一般应在两相对的边墙基础之间设置曲线形水平支撑结构(仰拱)，并应将路面以下部分用浆砌片石或贫混凝土密实回填。
9．路基边坡坡度是指路基边坡的倾斜程度，一般用边坡的高度与水平距离的比值来表示。对于土质边坡应根据边坡高度、土的湿度、密实程度、地下水、地表水的情况、土的成因类型及生成时代等因素确定边坡坡度；对于岩石边坡应根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高度、地下水及地表水等因素综合分析确定边坡坡度。（√）
10．大型临时工程与辅助工程主要区别是有无具体服务对象，大型临时工程需单独计量支付，辅助工程除个别外也单独计量支付。（×）
解析：大型临时工程与辅助工程主要区别是有无具体服务对象，大型临时工程需单独计量支付，辅助工程除个别外，一般不单独反映这些辅助工程的内容，也不得作为计量支付的依据，通常将其费用综合在相应的使用对象的工程造价内。
- 第1页：单项选择题级答案1-10
- 第2页：单项选择题级答案11-20
- 第3页：多项选择题及答案21-35
- 第4页：判断题及答案1-10
1．每m3水泥砂浆，试配用水泥松散体积为0.33m3。，其堆密度为1200kg/m3，搅拌损耗3%，则每m3水泥砂浆需水泥()kg。
A369
B384.5
C407.9
D423.7
答案：C
解析：水泥用量＝堆密度×水泥松散体积×（1+搅拌损耗）=1200×0.33×(1+3％）=407.9
2.()与其他各级公路交叉，应采用立体交叉。
A高速公路
B一级公路
C二级公路
D三级公路
答案：A
解析：高速公路与其他各级公路相交，除在控制出入的地点设置互通式立体交叉外，均应设置分离式立体交叉。
3．适用于交通量不大、车速不高、转弯车辆较少的平面交叉形式是()。
A加铺转角式
B分道转弯式
C加宽路口式
D环形
答案：A
解析：加铺转角式平面交叉形式适用于交通量不大、车速不高、转弯车辆较少的平面交叉口。
4．在左右转弯、人行横道等处应设置()。
A警告标志
B禁令标志
C指示标志
D指路标志
答案：C
解析：在左右转弯、人行横道等处应设置指示标志。
5．下列交叉形式中()互通式立体交叉适用于两条相交公路都是等级高的干线公路。
A苜蓿叶型
B环形
C喇叭形
D菱形
答案：A
解析：苜蓿叶型互通式立体交叉适用于两条相交公路都是等级高的干线公路。
6．公路工程中交通工程等沿线设施的施工程序，一般应在()。
A路基、路面、桥涵等工程完成之后进行
B路基、路面、桥涵等工程未完成之前进行
C路基、路面、桥涵等工程开工之后即可进行
D路基工程完成之后即可进行
答案：A
解析：公路工程中交通工程等沿线设施的施工程序，一般应在路基、路面、桥涵等工程完成之后进行。
7．对施工方案及期限、施工进度及工料机计划进行概略性安排的是指()。
A施工组织规划设计
B施工组织总设计
C单位工程施工组织设计
D分部工程施工组织设计
答案：A
解析：施工组织规划设计是指对施工方案及期限、施工进度及工料机计划进行概略性的安排。
8．单位工程施工组织设计的核心内容是()。
A准备工作计划
B施工方案
C施工平面布置图
D进度计划
答案：B
解析：单位工程施工组织设计的核心内容是施工方案。
9．多层结构型的路面工程，按工艺流程和施工程序(步骤)，即路槽、底基层、基层、连结层、面层和路肩的顺序进行施工操作，属于()。
A顺序作业法
B平行作业法
C流水作业法
D顺序平行作业法
答案：A
解析：顺序作业法按工艺流程和施工程序(步骤)，按先后顺序进行施工操作。多层结构型的路面工程，先后操作程序是：路槽、底基层、基层、连接层、面层和路肩。
10．流水作业法是()相结合的一种搭接施工方法。
A顺序作业法、平行作业法和网络计划法
B顺序作业法和平行作业法
C顺序作业法和网络计划法
D平行作业法和网络计划法
答案：B
解析：流水作业法是顺序作业法和平行作业法相结合的一种搭接施工方法。
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A流水节拍
B流水步距
C技术间歇
D组织间歇
答案：B
解析：两个相邻施工队进入流水作业的时间间隔称为流水步距。
12．以下哪()不正确。
A流水作业的效益具体表现在施工连续、进度加快、工期缩短
B公路工程施工组织应尽可能采用流水作业法
C任何一种流水施工的组织形式，仅仅是一种组织管理手段，其最终目的是要实现企业目标——质量好、工期短、成本低、效益高和安全施工
D道路工程的综合施工组织，大都属于无节奏流水
答案：D
解析：道路工程的综合施工组织，大都属于分别流水。
13．将建设工程分段或分项目，分别组织施工队同时进行施工的施工组织方法，称为()。
A顺序作业法
B平行作业法
C流水作业法
D网络计划法
答案：B
解析：线型工程的作业面很大，根据工程或技术的需要，可划分为几段(或几个点)，分别同时按程序施工。
14．流水步距彼此不相等是()流水的基本特征。
A固定节拍
B等节拍
C成倍节拍
D无节奏
答案：D
解析：流水步距彼此不相等是无节奏流水的基本特征。
15．分部工程施工组织设计应突出()。
A全局性
B作业性
C指导性
D综合性
答案：B
解析：分部工程施工组织设计应突出作业性。
16．网络计划中局部时差与总时差的关系正确的是()。
A总时差与局部时差无关
B总时差小于局部时差
C总时差不小于局部时差
D总时差等于局部时差
答案：C
解析：网络计划中，总时差不小于局部时差。
17．以下哪种施工组织方法耗费的劳动力最多()。
A顺序作业法
B平行作业法
C流水作业
D顺序平行作业法
答案：D
解析：顺序平行作业法的实质是用增加施工力量的方法来达到缩短工期的目的。它使顺序作业法和平行作业法之缺点更加突出，故仅适用于突击性施工情况。
18．在网络计划中关键工作的()最小。
A自由时差
B总时差
C持续时间
D时间间隔
答案：B
解析：在网络计划中关键工作的总时差最小
19．()表示该节点紧前工作的已经全部完成，其后的紧后工作最早可能开始的时间。
A工作的最早可能开始时间
B工作的最早可能结束时间
C节点的最早可能开始时间
D工作的最迟可能开始时间
答案：A
解析：工作的最早可能开始时间表示该节点紧前工作的已经全部完成，其后的紧后工作最早可能开始的时间。
20．在单代号网络图中，箭杆表示()。
A工序之间的逻辑关系
B工序
C工序进行方向
D工序持续时间
答案：A
解析：在单代号网络图中，箭杆表示工序之间的逻辑关系。
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21．公路路基设计标高一般指()。
A无中央分隔带的公路，为路基边缘高度
B有中央分隔带的公路，应为中央分隔带外侧边缘的高度
C设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽前的路基边缘高度
D设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽后的路基边缘高度
答案：ABC
解析：公路路基设计标高一般指：无中央分隔带的公路，为路基边缘高度；
有中央分隔带的公路，应为中央分隔带外侧边缘的高度；设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽前的路基边缘高度。
22．路面排水设施的组成()。
A路面表面排水，漫流排水方式、集中排水方式
B中央分隔带排水
C路面结构内部排水
D桥面铺装体系排水
答案：ABCD
解析：路面排水设施的组成：路面表面排水：漫流排水方式、集中排水方式；桥面铺装体系排水；路面结构内部排水；中央分隔带排水。
23.施工企业通常通过()方式获得施工任务。
A自行对外投标
B经主管部门同意后，对外接受任务
C有上级主管部门统一接受任务，按行政隶属关系安排计划下达
D通过人际关系获得任务
答案：ABC
解析：施工企业获得施工施工任务通常有三种方式：由上级主管部门统一接受任务，按行政隶属关系安排计划下达、经主管部门同意后，对外接受任务和自主自行对外投标
24．我国各地不同成因的软土具有近于相同的共性，其主要表现为()。
A天然含水量高，孔隙比大
B透水性差，压缩性高
C抗剪强度低，具有触变性和流变性显著
D天然密度大
答案：ABC
解析：我国各地不同成因的软土都具有近于相同的共性，主要表现为：天然含水量高、孔隙比大；透水性差；压缩性高；抗剪强度低；流变性显著；具有触变性。
25．对水泥混凝土路面路面的基本要求是()。
A具有足够的强度
B具有足够的平整度
C具有足够的稳定性
D具有足够的抗滑性
答案：ABCD
解析：对路面的基本要求是：具有足够的强度、具有足够的平整度、具有足够的稳定性、具有足够的抗滑性和少尘低噪音。
26．()属于铺装路面。
A沥青混凝土路面
B沥青碎石路面
C水泥混凝土路面
D表面处治路面
答案：AC
解析：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面属于铺装路面。
27．隧道明洞的施工方法包括()。
A先墙后拱法
B先拱后墙法
C墙拱交替法
D跳槽挖井法
答案：ABC
解析：明洞的施工方法，有先墙后拱法、先拱后墙法和拱墙交替法三种。
28．隧道超挖回填可用()实施。
A水泥混凝土
B浆砌片石
C片石混凝土
D石渣
答案：ABC
解析：隧道超挖回填可用：水泥混凝土、浆砌片石和片石混凝土。
29．连续梁桥常用的施工方法主要有()。
A现浇施工
B预制安装施工
C悬臂施工
D顶推施工
答案：ABCD
解析：连续梁桥常用的施工方法主要有现浇施工、预制安装施工、悬臂施工、顶推施工。
30．施工过程的组织原则包括()
A连续性
B均衡性
C协调性
D经济性
答案：ABCD
解析：施工过程的组织原则包括连续性、均衡性、协调性和经济性。
31．新奥法施工的基本原则可以归纳为()
A少扰动
B早支护
C勤量测
D紧封闭
答案：ABCD
解析：新奥法施工的基本原则可以归纳为“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”。
32．对于施工难度大或者施工技术复杂的工程项目，在施工阶段需编制()施工组织设计。
A施工组织规划设计()
B施工组织总设计
C单项(或单位)工程施工组织设计
D主要分部工程施工组织设计
答案：CD
解析：对于施工难度大或者施工技术复杂的工程项目，在编制单项(或单位)工程施工组织设计之后，还应编制主要分部工程的施工组织设计。
33．水泥混凝土路面施工常分为()三种方法。
A小型机具施工
B中型机具施工
C轨道式摊铺机施工
D滑模式摊铺机施工
答案：ACD
解析：水泥混凝土路面施工常分为横向小型机具施工、轨道式摊铺机施工和滑模式摊铺机施工。
34．影响推土机作业效率的主要因素是()。
A卸土
B空回
C切土
D运土
答案：CD
解析：影响推土机作业效率的主要因素是切土和运土。
35．网络计划中工作的总时差等于()。
A工作的最迟开始时间与最早开始时间之差
B紧后工作的最早开始时间与本工作的最早完成时间之差
C工作的最迟完成时间与最早完成时间之差
D紧后工作的最迟开始时间与本工作的最迟完成时间之差
答案：AC
解析：网络计划中工作的总时差等于工作的最迟开始时间与最早开始时间之差或工作的最迟完成时间与最早完成时间之差。
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1．为了保证桥跨结构在温度变化、混凝土收缩与徐变，以及活载作用等影响下，在设计要求的范围内能自由变形，又不影响行车，因此，必须在两梁端之间、梁端与桥台背墙之间以及桥面泄水管处的桥面上设置一种横桥向伸缩缝，也称变形缝。（×）
解析：为了保证桥跨结构在温度变化、混凝土收缩与徐变，以及活载作用等影响下，在设计要求的范围内能自由变形，又不影响行车，因此，必须在两板梁之间、板梁端与桥台背墙之间的桥面上设置一种横桥向伸缩缝，也称变形缝。
2．防眩设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照行灯的眩目而设置在中央分隔带内的一种构造物。其设置时应注意连续性，即在两段防眩设施之问，避免留有短距离间隙。在凸形竖曲线上设置时应避免防眩设施的下缘漏光。在凹形竖曲线上设置时，则应适当增加防眩设施的高度。（√）
3．公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（×）
解析：公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量乘以调整系数再减去上述利用方数量
4．路面基层稳定土混合料压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中。表面应始终保持潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压完成后应立即开始养生，养生时间应不少于7天。（√）
5．明洞是指采用明挖的方法施工的隧道，其结构形式有拱形明洞和箱形明洞两种。在修建洞口工程时，往往需要修筑一定长度的明洞，同时当隧道处于洞顶覆盖层薄，不宜大开挖,修建路堑而又难于采用暗挖法修建隧道的地段，也应修筑明洞。（√）
6．预压是在软土地基上填筑路堤消除地基沉降的一种方法，分等载预压和超载预压两种，目的在于减少工后沉降，提高地基固结度，其预压效果与预压期及预压体高度有直接关系。当工期受限制时，可采用加大预压体高度的方法加速沉降。（×）
解析：预压是在软土地基上填筑路堤消除地基沉降的一种方法，分等载预压和超载预压两种，目的在于减少工后沉降，提高地基固结度，其预压效果与预压期及预压体高度有直接关系。当预压期受限制时，可采用超载预压的方法加速沉降。
7．推土机施工作业方式中，下坡推土是利用推土机的向下重力加速切土并增加推土量，其优点是机械功率得以充分发挥，缺点是空回时土道不平，产生颠簸。（×）
解析：推土机施工作业方式中，下坡推土是利用推土机的向下重力加速切土并增加推土量；波浪式推土的优点是机械功率得以充分发挥，缺点是空回时土道不平，产生颠簸。
8．修建公路隧道时，一般应在两相对的边墙基础之间设置曲线形水平支撑结构(仰拱)，并应将路面以下部分按要求密实回填。（×）
解析：修建公路隧道时，一般应在两相对的边墙基础之间设置曲线形水平支撑结构(仰拱)，并应将路面以下部分用浆砌片石或贫混凝土密实回填。
9．路基边坡坡度是指路基边坡的倾斜程度，一般用边坡的高度与水平距离的比值来表示。对于土质边坡应根据边坡高度、土的湿度、密实程度、地下水、地表水的情况、土的成因类型及生成时代等因素确定边坡坡度；对于岩石边坡应根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高度、地下水及地表水等因素综合分析确定边坡坡度。（√）
10．大型临时工程与辅助工程主要区别是有无具体服务对象，大型临时工程需单独计量支付，辅助工程除个别外也单独计量支付。（×）
解析：大型临时工程与辅助工程主要区别是有无具体服务对象，大型临时工程需单独计量支付，辅助工程除个别外，一般不单独反映这些辅助工程的内容，也不得作为计量支付的依据，通常将其费用综合在相应的使用对象的工程造价内。
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