2012货运代理考试理论与实务（多式联运）模拟试卷8
- 第1页：单选题1-8
- 第2页：单选题9-15
- 第3页：多选题
- 第4页：判断题、问答与案例题
- 第5页：参考答案
一、单项选择题(每小题1分，共15分）
1．国际多式联运经营人对货物的责任期间是( )。
A．装上运输工具开始，到卸下运输工具时终止
B．从接收货物开始，到交付货物时终止
C．离开发货人仓库开始，到进入收货人仓库终止
D．装上运输工具开始，到交付货物时终止
2．《国际货协》规定：超长货物是指一件货物长度超过( )米的货物。
A．10
B．15
C．18
D．20
3．多式联运人对货物承担运输责任是( )。
A．对自己运输区段
B．根据B／L签发
C．对实际承运人运输区段
D．对第三方承担责任
4．国际汽车运输许可证中用于货物运输，一车一证，在规定期限内往返一次有效的是( )。
A．A级
B．B级
C．C级 来源：www.examda.com
D．D级
5．不同运输方式下完成货物运输签发的提单是( )。
A．联运提单
B．转运提单
C．多式联运提单
D．直达提单
6．下列哪项费用属于与运输服务相关的固定费用?( )
A．劳动力费用和燃油费用
B．设施设备的管理费用
C．道路建设费用
D．装卸费用
7．铁路货物的运到逾期，是指货物的( )超过规定的运到期限。
A．实际运到天数
B．实际运行时间折合成天数
C．实际运行里程／250
D．货物装车日至卸车日的日期
8．下列( )是公路零担货物运输的特点。
A．货源确定
B．组织工作简单
C．单位运输成本较高
D．利润高
编辑推荐：货代英语课后题及答案汇总 国际海上货物运输历年试题集锦 冲刺专题
真题推荐：2002-2011年国际货运代理考试历年真题汇总
货代应用：免费在线模考 最新资讯订阅，精彩资讯抢先看 你问我答
本文导航- 第1页：单选题1-8
- 第2页：单选题9-15
- 第3页：多选题
- 第4页：判断题、问答与案例题
- 第5页：参考答案
A．第1张——运单正本
B．第2张——运行报单
C．第3张——运单副本
D．第4张——货物交付单
10．铁路货物运输中，一批零担货物的件数不得超过( )。
A．200件
B．250件
C．300件
D．400件
11．OCP运输是一种特殊的国际运输方式，适用的地区是( )。
A．中国
B．美国
C．日本
D．国际多式联运
12．下列( )不是禁运货物。
A．武器弹药
B．剧毒药品 考试大(www．Examda。com)
C．毒品
D．蜜蜂
13．( )是目前我国货源运输组织中的主要缺陷。
A．作业环节复杂
B．货运成本高，效益低
C．沿途式
D．车辆多
14．铁道部规定，货物运到逾期，铁路向收货人支付违约金的最高额是所收运费的( )。
A．10%
B．20%
C．30%
D．50%
15．在我国发运国际铁路运输货物，如果发现我国铁路的运输规定与国际贸易规定有所差异，则应该( )。
A．按照国际贸易规定执行
B．哪种规定合理，则按照哪种规定执行
C．遵照中国铁路规定执行
D．哪种规定省钱，则按哪种规定执行
编辑推荐：货代英语课后题及答案汇总 国际海上货物运输历年试题集锦 冲刺专题
真题推荐：2002-2011年国际货运代理考试历年真题汇总
货代应用：免费在线模考 最新资讯订阅，精彩资讯抢先看 你问我答
本文导航- 第1页：单选题1-8
- 第2页：单选题9-15
- 第3页：多选题
- 第4页：判断题、问答与案例题
- 第5页：参考答案
1．铁路特殊运输条件办理的货物运输包括( )。
A．阔大货物运输
B．危险货物运输
C．灌装货物运输
D．鲜活货物运输
2．危险货物是指在铁路运输中，凡具有( )等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特殊防护的货物。
A．串味
B．爆炸
C．易燃
D．腐蚀
E．放射性
3．一张道路运单托运的货物，( )必须相同。
A．托运人
B．收货人 来源：考试大
C．货物名称
D．起运地
4。国际货协铁路运单的货物名称栏应填写( )。
A．危险货物须按《国际货协》规定的品名
B．过境货物须按铁组《国际铁路货物联运通用货物品名表》的规定
C．生产或贸易上通用的具体名称
D．概括性名称
5．下列国家中没有签署《亚洲道路网政府间协定》的是( )。
A．朝鲜
B．日本
C．孟加拉国
D．伊朗
6．运输费率取决于商品种类、质量、运输距离、服务水平和其他选择性要求。下面关于运输费率的说法中错误的是( )。
A．较坚固的商品费率比易碎商品的费率高
B．企业为了大规模获利会降低费率
C．低密度商品单位质量费率比高密度商品高
D．货主对服务水平的要求也会影响运输的费率
E．远距离运输的费率比近距离的高
7．衔接方式联运的全程运输组织者一多式联运经营人相对于第二、三程实际承运人的身份是( )。
A．托运人
B．收货人
C．代理人
D．承运人
8．汽车零担货运站根据适用的货物不同，可分为( )。
A．普通零担货运站
B．特殊零担货运站
C．中转联运站
D．危险品零担货运站
9．下列属于道路集装箱甩挂运输组织形式的是( )。
A．一线两站甩挂运输
B．定挂运输
C．循环甩挂
D．驮背运输
10．道路运输的特点，以下理解正确的是( )。
A．运输不方便 http://ks.examda.com
B．点多面广、流动分散
C．载运量小、不适宜长距离运输、成本相对较高、易造成货损货差
D．原始投资少，资金周转快，回收期短
编辑推荐：货代英语课后题及答案汇总 国际海上货物运输历年试题集锦 冲刺专题
真题推荐：2002-2011年国际货运代理考试历年真题汇总
货代应用：免费在线模考 最新资讯订阅，精彩资讯抢先看 你问我答
本文导航- 第1页：单选题1-8
- 第2页：单选题9-15
- 第3页：多选题
- 第4页：判断题、问答与案例题
- 第5页：参考答案
1．我国的l0个铁路国境口岸车站都可以办理国际铁路货物联运。( )
2．由于朝鲜铁路轨距同我国一致，现在运往朝鲜的货物不用换装，可以原车运往朝鲜。( )
3．国际铁路货物联运只遵守《国际铁路货物联运规则》。( )
4．国际铁路货物联运是跨越国境的国际货物运输。( )
5．在我国的国际铁路货物运输只遵守我国的铁路运输规章。( )
6．国际货协运单是在《国际货协》参加国之间开展联运时采用《国际货协》统一格式制作的、 用以证明承运双方的运输合同和承运人收到货物的凭证。( )
7．由于我国已参加世贸，所有的企业都可以自行办理国际铁路货物运输。( )
8．我国的国际铁路货物联运费用，由国内段费用、国境口岸费用和国外段费用组成。( )
9．铁路货物保价运输是指托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损坏时，承运人按照托运人的实际货物价值赔偿损 失。( )
10．我国所有的国际铁路货物运输全部执行国际货协《统一货价》规则收费标准。( )
11．国际铁路联运发货人和收货人可以各自变更一次运输合同。( )
12．我国国际铁路联运发货人可以在全程运输中变更运输合同。( )
13．发货人需要向铁道部运输局申请国际联运计划。( )
14．中国与俄罗斯和哈萨克铁路采用集装箱相互使用形式，发往俄罗斯、哈萨克的集装箱货物可以使用中铁集装箱运输。( )
15．发往蒙古和越南的货物可以租用中铁集装箱，不需返箱。( )
四、问答题(共36分)
1．简述国际多式联运经营人与区段承运人之间的法律关系。
2．简述现有公约和惯例对多式联运经营人责任制度的规定。
3．简述我国道路冷藏运输的特点。 来源:考试大网
4．简述国际多式联运的发展趋势。
5．简述国际多式联运资源整合的含义。
6．简述道路集装箱交接操作要点。
五、案例题(14分)
某货主委托承运人的货运站装载l000箱小五金，货运站在收到1000箱货物后出具仓库收据给货主。在装箱时，装箱单上记载980箱，货运抵进口国货运站，拆箱单上记载980箱，由于提单上记载1000箱，同时提单上又加注“由货主装箱、计数”，收货人便向承运人提出索赔，但承运人拒赔。根据题意分析回答下列问题：
(1)提单上类似“由货主装载、计数”的批注是否适用拼箱货，为什么?
(2)承运人是否要赔偿收货人的损失，为什么?
编辑推荐：货代英语课后题及答案汇总 国际海上货物运输历年试题集锦 冲刺专题
真题推荐：2002-2011年国际货运代理考试历年真题汇总
货代应用：免费在线模考 最新资讯订阅，精彩资讯抢先看 你问我答
本文导航- 第1页：单选题1-8
- 第2页：单选题9-15
- 第3页：多选题
- 第4页：判断题、问答与案例题
- 第5页：参考答案
四、问答题
1．答：(1)多式联运经营人对区段承运人的行为负连带责任。
(2)区段承运人对其履行的运输承担与多式联运经营人同等的法律责任。
(3)多式联运经营人、区段承运人及他们的受雇人或代理人的赔偿总额不能超出法定限额。
(4)多式联运经营人与区段承运人可按他们之间的合同约定相互赔偿。
2．答：(1)分割责任制(dispersion of liability)
分割责任制是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己完成区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定。
(2)网状责任制(the network system of liablility)
网状责任制是指多式联运经营人对全过程运输负责。 http://ks.examda.com
(3)统一责任制(the uniform liability system)
统一责任制是指多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任进行赔偿。
(4)经修正的统一责任制(the modified uniform liability system)
经修正的统一责任制是指多式联运经营人对全程运输负责，并且原则上全程运输采用单一的归责原则和责任限额，但保留适用于某种运输方式的较为特殊的责任限额的规定。
3．答： (1)具有明显的地区性、季节性和不稳定性。(2)运送时间紧迫。 (3)易腐货物需要“冷藏链”，使之不间断地处于低温状态。
4．答：(1)多式联运经营人向多元化方向发展。(2)多式联运的业务范围不断扩大。
(3)多式联运向现代物流领域拓展。
5．答：就企业角度而论，国际多式联运资源整合系指国际多式联运企业在生产经营活动中，将国际多式联运操作赖以依靠的各种资源集中在一个系统中进行统一设计和运用，在保持资源间有效衔接的前提下，实现资源成本的最低化和资源效益的最大化。
(1)在战略思维的层面上，资源整合是系统论的思维方式。(2)在战术选择的层面上，资源整合是优化配置的决策。
6．答：(1)集装箱整箱货物交接时，交接双方应当检查箱号、箱体和封志，重箱凭封志和箱体状况交接；空箱凭箱体状况交接，交接后，交接双方应做记录并签字确认。
(2)集装箱接箱货物在承运前，承运人要认真核对货物品名、数量是否与运单相符，运达后，经场站作业人、收货人查验签收。
(3)在集装箱货物交接过程中发现货损货差或箱体损坏等情况，交接双方要编制集装箱货运事故记录，并签字确认。
(4)交接责任的划分：交接前由交方承担，交接后由接方承担，但如果在交接后180天内，接方能提出证据证明交接后的集装箱、集装箱货物的灭失、损坏是由交方原因造成的，交方应按有关规定负赔偿责任。
五、案例题
答：(1)不适用，因为是承运人的货运站代表承运人收货并装箱的，除非货运站代表货主装箱、计数。
(2)是，提单在承运人与收货人之间是绝对证据，收货人有权以承运人未按提单记载数量交货而提出赔偿要求。
编辑推荐：货代英语课后题及答案汇总 国际海上货物运输历年试题集锦 冲刺专题
真题推荐：2002-2011年国际货运代理考试历年真题汇总
货代应用：免费在线模考 最新资讯订阅，精彩资讯抢先看 你问我答