2005国际货运代理从业人员资格考试（国际货代业务）试卷及答

【一卷】

一、单项选择题（每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分） 
1、国际货运代理协会联合会（FIATA）作为世界运输领域最大的非政府间国际组织，自1926年成立以来先后制定了（ ）种货运代理单证格式。 
A．5种 
B．6种 
C．7种 
D．8种 

2、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，需要向国务院交通主管部门办理提单登记手续，并缴纳保证金，其金额是（ ）。 
A．90万元 
B．80万元 
C．70万元 
D．50万元 

3、下列有关国际货运代理人的表述不正确的是（ ）。 
A．国际货运代理人是委托合同的当事人 
B．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人 
C．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人 
D．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人 

4、法定检验检疫的入境货物，海关凭（ ）出入境检验检疫机构签发的《入境货物通关单》验放。 
A．最终销售地 
B．收货人所在地 
C．最终收货地 
D．报关口岸 

5、在我国，一般贸易进出口货物申报时，应填写（ ）的报关单。 
A．浅蓝色 
B．粉红色 
C．浅黄色 
D．浅绿色 

6、信用证下承担第一性付款责任的是（ ）。 
A．开证申请人（买方） 
B．信用证受益人（卖方） 
C．开证行 
D．通知行 

7、在国际货物买卖合同中载明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，则表示:（ ）。 
A．买卖双方对交货地点另行作特别约定 
B．买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定 
C．买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定 
D．买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定 

8、在国际贸易交易活动中，发盘与询价的本质区别主要体现为（ ）。 
A．询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 
B．询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 
C．询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力 
D．询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力 

9、在国际贸易业务中，装运期和结汇期的确定最好是（ ）。 
A．不可同一日期 
B．装运期应该早于结汇期 
C．结汇期应该早于装运期 
D．可以在同一日期 

10、按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（ ）不是国际多式联运所具有的特点。 
A．签订一个运输合同，采用一种运输方式 
B．签订一个运输合同，采用两种运输方式 
C．签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作 
D．签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责 

11、根据我国海商法的规定，下列运输方式的组合不属于国际多式联运范畴的是（ ）。 
A．铁路/海运 
B．公路/海运 
C．铁路/空运 
D．空运/海运 

12、公路零担货物运输系指同一货物托运人托运的货物不超过（ ）。 
A．4吨 
B．3吨 
C．2吨 
D．1吨 

13、北疆线是我国通往（ ）的铁路干线。 
A．蒙古 
B．哈萨克斯坦 
C．朝鲜 
D．越南 

14、第三方物流的特点不包括（ ）。 
A．以信息技术为指导，信息技术的合理应用是第三方物流企业的核心 
B．它提供的是个性化的服务，即根据企业流程为企业量身定做的一种物流服务 
C．它能提供网络化服务，能有效协调物流资源，为使用者提供满意服务 
D．第三方物流能够增加产品本身的价值 

15、主要运用在车辆调度监控方面的物流信息技术是（ ）。 
A．EDI技术 
B．GPS技术 
C．POS系统 
D．EOS系统 

16、通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式是（ ）。 
A．供应链管理 
B．第三方物流 
C．国际物流 
D．区域物流 

17、库存管理中ABC分类法的理论依据是（ ）。 
A．关键的少数和次要的多数规律 
B．牛鞭效应 
C．效率背反规律 
D．以上都不是 

18、塔科马（TACOMA）是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（ ）。 
A．泛太平洋航线 
B．澳新航线 
C．跨大西洋航线 
D．欧地线 

19、《维斯比规则》和《海牙规则》对海运承运人规定的两大基本义务是（ ）。 
A．开航和管货义务 
B．适航和管船义务 
C．适航和管货义务 
D．管船和管货义务 

20、凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取（ ）。 
A．转船附加费 
B．直航附加费 
C．港口附加费 
D．选港附加费 

21、在国际集装箱海运实践下，国际货运代理人作为CONSOLIDATOR时与收发货人所采用的集装箱货物交接方式主要是（ ）。 
A．CY/CY 
B．CY/CFS 
C．CFS/CFS 
D．CFS/CY 

22、在国际海上货物运输中，指示提单的空白背书是指（ ）。 
A．提单的收货人一栏内填写“空白”二字，在提单的背面也写上“空白”二字 
B．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的收货人在提单背面签字，不写明受让人 
C．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的托运人在提单背面签字，不写明受让人 
D．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的承运人在提单背面签字，不写明受让人 

23、在国际海上集装箱货物运输中，当货运代理人取得集装箱设备交接单，但在提取空箱前，设备交接单中通常不会记载哪一项内容（ ）。 
A．用箱人的名称 
B．集装箱箱号 
C．提取空箱的地点 
D．集装箱尺寸、类型 

24、航次期租下承租人支付的费用是（ ）。 
A．运费 
B．附加费 
C．租金 
D．包干运费 

25、在集装箱班轮运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱时，承运人向收货人收取的费用称为（ ）。 
A．滞箱费 
B．滞留损失费 
C．租金 
D．滞纳金 

26、在IATA运价体系中，在相同航程、相同承运人的条件下，公布直达运价应优先使用（ ）。 
A．普通货物运价 
B．指定商品运价 
C．等级货物运价 
D．集装货物运价 

27、航空货物的指定商品品名编号在0001-0999之间的代表（ ）货物。 
A．机器、汽车和电器设备 
B．可食用的动植物产品 
C．活动物及非食用的动植物产品 
D．纺织品、纤维及其制品 

28、表示航空货物等级货物附加运价类别代码的是（ ）。 
A．M 
B．C 
C．S 
D．R 

29、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母“P”表示（ ）。 
A．集装器的底板尺寸 
B．集装器的种类 
C．集装器所有人 
D．集装器的外形以及与飞机的适配性 

30、在航空运输中，缩写“CCA”表示（ ）。 
A．运费到付 
B．货物运费更改通知书 
C．货运帐目清算系统 
D．集装器 

二、判断题（每题0.5分，共15分。答案为“是”的，请在答题卡上涂“A”，答案为“否”的，请在答题卡上涂“B”。两个都涂的不得分） 
31、目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理体制。（ ） 

32、经商务部批准由国内投资主体投资设立的国际货运代理企业及其分支机构，在取消审批以后，不需要到商务部门办理备案手续。（ ） 

33、在航运业务中“揽货”即揽取货载，也就是销售运力的行为。因此航运企业的产品就是运力。（ ） 

34、目前，我国出口货物实行的是先报检后报关的货物出境制度。（ ） 

35、进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按海关规定的格式对进出口货物的真实情况做电子或书面申明，海关对其货物适用海关制度而办理通关手续的法律文书。（ ） 

36、蒙古国一批牛奶制品经过中国关境时存入中国海关监管的仓库，后出口转运到日本，该批货物属于直接过境贸易。（ ） 

37、当国际买卖合同的具体约定与FOB、CIF等国际贸易术语规定的义务发生冲突时，买卖双方的权利义务应以合同的具体约定为准。（ ） 

38、承兑信用证下应开立远期汇票，由银行承兑汇票，于汇票到期时付款。因此，承兑信用证属于商业信用。（ ） 

39、根据INCOTERMS 2000的规定，在F组贸易术语中，FAS和FCA都适用于各种运输方式。（ ） 

40、公路计时包车运输中的计时时间是指车辆到达托运人指定地点起至完成任务时止的时间，车辆在包车过程中发生的故障、修理和驾驶员用餐时间应予以扣除。（ ） 

41、《联合国国际货物多式联运公约》是调整国际多式联运方面的国际公约，因此对多式联运经营人具有强制适用性。（ ） 

42、在国际铁路联运中，铁路有义务检查发货人在运单上所添附的文件是否正确和是否齐全。（ ） 

43、《联合国国际货物多式联运公约》对运输方式的种类未做限制，可以由陆海、陆空、海空等运输方式组成。（ ） 

44、最低的运输费用并不意味着最低的运输总成本，最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输。（ ） 

45、物流本身不创造商品的使用价值，物流活动仅使商品在流通过程中实现时间与空间的位移，因此物流活动不具备增值作用。（ ） 

46、物流信息是指伴随着物流业务活动而发生的，以及在物流业务活动以外发生的对物流业务活动有影响的一切信息，而商流中的交易、合同等信息没有提供物流的依据，因此说商流信息属于物流信息。（ ）

47、在存放期间发生仓储物损害或变化的，保管人应及时通知存货人及时处理，并且采取必要的处理措施，以减少损失。（ ）

48、当外贸出口时，如果我国《水路危规》与《国际危规》对危险货物的分类不一致，在国内运输区段内，其包装件要标贴《国际危规》要求的危险货物标志。（ ）

49、班轮公会、联营体以及战略联盟都是通过制定统一运价来提高船公司的竞争力，而形成船公司之间的合作协议。（ ）

50、在班轮公司运价表中，规定计算运费的单位为运费吨。这表明按货物的重量计收运费，而不按货物的体积计收运费。（ ）

51、国际海事组织IMO、国际海事委员会CMI、波罗的海国际海事协会BIMCO和国际航运公会ICS都属于政府间的国际航运组织。（ ）

52、根据1994年金康合同，船舶所有人由于船舶延误向承租人提出询问，承租人没有做出回答，则表示承租人接受了新的解约日。（ ）

53、在计算港口集装箱吞吐量时，一个40英尺长的集装箱计为2个TEU。因此，托运人使用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。（ ）

54、租船合同一方当事人违背合同中的保证条款，另一方当事人只能提出赔偿要求，而不能依此取消合同或拒绝履行合同中的义务。（ ）

55、危险易燃液体货物的闪点越高，其易燃性越大，易燃危险性也越大。（ ）

56、航空集中托运的每一件货物既要有航空公司标签，还要有分标签。（ ）

57、在航空运输中，贵重货物只能使用挂签，不能使用贴签。（ ）

58、在航空运输中，如果混运货物使用一个外包装将所有货物合并运输，则该包装物的运费按混运货物中运价最高的货物的运价计收。（ ）

59、集装箱是航空货运中的唯一的集装设备。（ ）

60、向航空公司提出索赔的应是分运单上填写的托运人或收货人。（ ）

三、多项选择题（每题1分，共15分。多项选择题的答案多选、少选、错选均不得分）
61、中国国际货运代理协会的主要业务范围有（ ）。
A．协助政府主管部门依法规范国际货运代理企业经营行为
B．开展行业市场调查，编制行业统计
C．组织行业培训及行业发展研究
D．为会员企业提供信息咨询服务

62、关于市场营销的概念，以下表述正确的有（ ）。
A．市场营销是一个管理过程
B．市场营销就是推销
C．市场营销的核心是交换
D．市场营销的目的是实现双赢

63、海关签字，并加盖“海关验讫章”的出口报关单可作为（ ）使用。
A．出口收汇证明
B．出口退税证明
C．出口收汇核销证明
D．保税加工核销证明

64、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故。不论在意外发生之前或之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的被保险货物的部分损失，属于以下（ ）险别的承保范围。
A．平安险
B．水渍险
C．一切险
D．英国协会货物险A条款

65、独家代理与包销的正确说法是（ ）。
A．代理人与委托人之间为委托代理关系，而包销商与出口人之间为买卖关系
B．代理人赚取的是佣金，包销商赚取的是商业利润
C．两者专营权不同
D．都属于逐笔售定贸易方式

66、国际多式联运的优点主要表现在（ ）。
A．无货损
B．降低运输成本，节约运杂费用
C．安全迅速
D．手续简便、提早结汇

67、《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人对货物灭失、损坏的责任限额是（ ）。
A．国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为920SDR
B．国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤2.75SDR
C．国际货物多式联运如不包括水运在内，赔偿限额为货物毛重每公斤8.33SDR
D．国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为920SDR

68、根据我国2003年发布的《中华人民共和国海关对保税仓库及所存货物的管理规定》中第五条的规定，下列哪些货物经海关批准可以存入保税仓库（ ）。
A．加工贸易进口货物
B．转口货物
C．供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件
D．未办结海关手续的一般贸易货物

69、通过物流外包，外包企业可获得的利益有（ ）。
A．企业可以获得自己组织物流活动所不能得到的服务或物流服务所需要的生产要素
B．企业可将固定成本转变成可变成本，又可避免盲目投资而将资金用于其他活动，从而降低成本
C．可使公司的资源集中于公司核心业务中，同时也可获益于其他公司的核心经营能力
D．能产生战略利益

70、国际货运代理人在填写海上危险货物托运单时应注明的内容有（ ）。
A．联合国危险货物编号
B．危险货物DANGEROUS CARGO字样
C．危险货物的性质和类别
D．按《国际海运危险货物规则》填写货名

71、按照美国海关AMS预申报的规定，船公司申报的舱单信息，应当包括的内容有（ ）。
A．承运人代码
B．船舶航次号
C．集装箱铅封号
D．承运人提单号码和货物数量

72、在国际海上货物运输中，下列（ ）单证通常是收货人向船公司/承运人提出损害赔偿要求的证明材料，也是船公司/承运人处理收货人索赔要求的原始资料和依据。
A．过驳清单
B．装货单
C．货物溢短单
D．货物残损单

73、在国际海上货物运输中，场站收据的作用包括（ ）。
A．是出口货物报关的凭证之一
B．是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明
C．是换取海运提单或联运提单的凭证
D．是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证

74、下列（ ）是隐含危险品的物质。
A．FRESH APPLES
B．CLOTH
C．TOYS
D．HOUSEHOLD GOODS

75、下列（ ）城市属于IATA三个航空运输业务区中TC3区。
A．新德里
B．开罗
C．惠灵顿
D．釜山

【二卷】

一、问答题（每题3分，共15分）
1、国际货运代理人在国际货物运输中发挥着重要作用。请简要回答国际货运代理人对委托人而言发挥着哪些作用。

2、美国对FOB的解释与INCOTERMS2000对FOB的解释的差异主要表现在哪几个方面？

3、从公路汽车运输方式的技术经济特征分析来看，公路汽车运输的明显优势主要表现在哪些方面？

4、倒签提单与预借提单有什么不同？已装船提单记载的日期应该是货物装船完毕的日期还是船舶开航的日期，为什么？

5、在航空运输中使用指定商品运价时，所运输的货物满足哪些条件，运输始发站地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价？

二、计算题（每题5分，共15分）
1、上海某贸易公司以CFR价出口一批货物到日本神户，数量为10公吨，货物的价值（成本）为USD99580，上海～神户班轮条款运价为USD200/公吨。国外买方要求卖方代为办理保险，加成10%，将CFR价变更为CIF价，但未说明投保何种险别。卖方向中国人民财产保险公司投保了平安险（F.P.A.），保险费率为0.2%。请计算：
（1）该批货物的运费总额
（2）该批货物的CFR价总额
（3）该批货物的CIF价总额
（4）该批货物的保险金额
（5）该批货物的保险费

2、某货主托运一票货，该货的积载因数是1.6立方米/吨。如将该票货装于某拼箱公司的国际标箱1CC箱中，已知该集装箱自重为2.5吨，最大总重量为24吨，计算亏箱后最大总容积为29立方米。
问：（1）1个1CC箱中最多可装多少吨该票货物？
（2）如果货主仅托运3吨该票货物（计费标准按LCL条款，即USD200W/M），该发货人应付的运费额是多少？ （要求写出计算过程）

3、 Routing：Beijing，CHINA（BJS）
to Chicago，U.S.A.（CHI）
Commodity：Gold Coin
Gross Weight：24.7Kgs
Dimensions：1 Piece 52×49×42 CM，
公布运价如下：
BEIJING CN BJS
Y.RENMINBI CNY KGS
Chicago US M 630
N 69.43
45 60.16
100 53.19
300 45.80

三、案例分析题（每题5分，共15分）
1、中国A贸易公司就出口某产品与国外B公司达成销售合同，合同规定货物数量100公吨，可增减10％，每公吨USD500。国外B公司所在地C银行应B公司的申请开立信用证。信用证规定货物总金额为USD50000，数量约100公吨。A贸易公司在交货时，恰逢市场价格呈下跌趋势。A贸易公司将110公吨货物交船公司托运，并取得船公司签发的正本提单。A贸易公司凭商业发票（金额为USD55000）、提单等单证到银行结汇，但遭到银行拒付，理由是单、证不符。请问：
（1）银行是否有权拒付，理由何在？
（2）A贸易公司应交多少公吨货物才能既符合信用证的规定，又避免经济损失？
（3）假如银行有权拒付，作为卖方的A公司应当如何处理此事？

2、某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人（以下称为无船承运人）。2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套，所有的提单都是清洁提单。2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。请问：
（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？
（2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任？为什么？
（3）无船承运人如何防范这种风险？

3、青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：
（1）本案中，A、B、C航空公司的法律地位是什么？
（2）谁应当对货物的灭失承担责任？
（3）本案是否适用于《华沙公约》？
（4）货主要求全额赔偿有无依据？
（5）航空公司应该赔偿的数额是多少？

四、操作题（每题5分，共10分）
1、日本EC海运公司于2005年5月25日从日本横滨装运10辆汽车到上海，货物装船后，船公司签发了没有批注的清洁提单，提单号为YS-016，船名“幸福”0422航次。该船于2005年6月2日靠上海港A作业区五号泊位。在卸货时，发现其中5辆汽车外表损坏，理货公司制作货物残损单，船公司签字确认。收货人上海B汽车进出口公司提货时发现车辆受损。后来上海B汽车进出口公司对车辆进行修理，费用为RMB20000，有修理发票。收货人欲向船公司索赔，但对索赔等事宜不熟悉。请你替收货人写一份索赔函。

2、根据以下要求填制航空货运单。
（1）如果始发站是北京首都国际机场，是否可以把“BEIJING”城市全称填在货运单中，若可以请填在该货运单中相应的位置上。
（2）如果没有供运输用的声明价值，在货运单上如何填写？请填在货运单中。
（3）如果托运人没有办理货物保险，在货运单上如何填写？请填在货运单中。
（4）如果运费是预付，在货运单中填入它的英文名称。
（5）如果货物从北京运往纽约，请在货运单中相应的位置上填入它的货币代号。 

参考答案： 

【一卷】  
一、DBCDA   CCDBA   CBBDB   AAACB   CCBCA   BBCDB 
二、TFFTT   FTFFT   FFTTF   FTTFF   FTFTF   TTTFF 
三、ABCD   ACD   ABD   ABCD   ABC   BCD   ABC   
ABCD   ABCD  ABCD   ABCD   ACD   ABCD   CD   ACD

【二卷】
一、问答题
1、 答：（1）组织协调作用 （2）专业服务作用 （3）沟通控制作用 
（4）咨询顾问作用 （5）降低成本作用 （6）资金融通作用 
2、（1）美国对FOB笼统地解释为在任何一种运输工具上交货。 
（2）在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界。 
（3）在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。 
3、答：(1) 灵活方便性 (2) 广泛适用性 (3) 快速及时性 
(4) 公用开放性 (5) 投资效益高 (6) 经济效应大 
4、答案：（1）倒签提单是指提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期，预借提单是货物尚未装船或货物尚未装船完毕时所签发的提单。 
（2）是装船完毕的日期。 
（3）因为信用证规定提单日期应是货物装船日期，船舶开航日期并不一定是货物装船日期。 
5、答：（1）运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价。 
（2）托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合。 
（3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。 

二、计算题
1、答：（1）200X10= USD 2000 
（2）CFR=99580+2000= USD 101580 
（3）CIF=CFR/1-保险费率X（1+投保加成率）=101580/1-0.2%(1+10%)= USD 101804 
（4）保险金额=103865X110%= USD 111984.4 
（5）保险费=110000X0.2%= USD 223.97 
2、答案： （1）24吨－2.5吨=21.5吨，该集装箱能装21.5吨货。 
（2）29÷1.6＝18.125吨，该集装箱实际最多能装18.125吨货物。 
（3）3× 200＝600美元，按货物重量计收。 
（4）3×1.6 x 200＝960美元，按货物体积计收 
（5）两者取大者，应为960美元 
3、 运费计算如下： 
Volume ： 52×49×42 CM = 107016cm3 
Volume Weight： 107016cm3÷6000 cm3 /kgs = 17.836 kgs= 18kgs 
Chargeable Weight： 25.0kgs 
Applicable Rate： S 200% of the Normal GCR 
200%×69.43CNY/kg = 138.86CNY/kg 
Weight charge： 25.0×138.86 = CNY3471.50 
因此，运费为CNY3471.50 

三、案例分析题
1、答：（1）有权，根据《UCP500》规定，凡“约”、“近似”、 “大约”或类似意义措词用于信用证金额、数量或单价前，应理解为允许对数量、金额或单价有不超过10％的增减幅度。本题中信用证金额前无约量的表示，故信用证金额不能增加，如果超过信用证规定金额，容易造成单、证不符，有被拒付的风险。 
（2）本题我方应交货100公吨。 
（3）作为卖方，应当即刻请求买方修改信用证，并按修改后的信用证重新再到银行议付。作为卖方还可以请求买方换用其他付款方式，如电汇等。 
2、答案： （1）要承担责任 。无船承运人收到货物时签发的提单为清洁提单，表明货物状况良好，因此要对货物的损失承担责任。 
（2）不要承担责任 。因为班轮公司是按照外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物）在CY交给无船承运人的。 
（3）投保责任险 ；在提单上作批注或货主保函换取清洁提单或其他方式。 
3、答：（1）A是B航空公司的代理人；B既是缔约承运人，也是第一区段的实际承运人；C是第二区段的实际承运人。 
（2）B航空公司应当承担责任，因为货物灭失发生在转交C航空公司之前，责任在B航空公司。 
（3）适用。此案始发站是青岛，中转站为北京，目的站为巴黎。根据《华沙公约》的规定，由几个连续的航空承运人所办理的运输，如经合同当事人认为是一个单一的运输业务，则无论他以一个合同或一系列合同的形式约定，在本公约的意义上，应视为一个不可分割的运输，并不因其中一个合同或一系列的合同完全在同一国家的领土内履行而丧失其国际性质。因此，即便青岛至北京段是中国境内，也是国际航空货物运输合同。 
（4）无依据。 
（5）由于此批货物没有声明价值，因此，实际赔偿数额不应超过法定限额，即应赔偿的数额为250X20=USD5000。 

四、操作题
1、答案：（1）索赔人的名称（0.5分） 
（2）船名、抵达卸货港日期、装船港及接货地点名称 
（3）货物名称、提单号码等有关情况 
（4 残损情况、数量，并附理货公司残损报告 
（5）索赔日期、索赔金额、索赔理由 
2、 答案：（1）BEIJING （2） NVD （3）“XXX” （4）CHARGES PREPAID （5）CNY