2013年国际商务单证员考试单项题专项练习(6)
2013-04-01来源/作者:卫凯点击次数:1149
1.“仓至仓”条款是( B )。
A.承运人负责运输起讫的条款
B.保险人负责保险责任起讫的条款
C.出口人负责交货责任起讫的条款
D.进口人负责付款责任起讫的条款
2.某提单“已装船”日期是5月9日,表明( C )。
A.货于5月9日送交船公司
B.货于5月9日开始装船
C.货于5月9日全部装完
D.货于5月9日抵达目的港
3.出口商审核信用证的依据是( A )。
A.合同及《UCP600》的规定
B.一整套单据
C.开证申请书
D.商业发票
4.根据《伦敦保险协会海运保险条款》的规定,承保范围最小的险别是( D )。
A.ICC(A)
B.ICC (B)
C.ICC(C)
D.ICC War Clause
5.国际多式联运的经营人(承运人)( A )。
A.对运输全程负责
B.仅对第一程运输负责
C.仅对第二程运输负责
D.接受第二程运输承运人的委托并向原货主负责
6.关于商品检验时间和地点的规定,我国进出口业务中使用较多的是( C )。
A.离岸品质.离岸重量
B.到岸品质.到岸重量
C.出口国装运港检验,进口国目的港复验
D.离岸重量.到岸品质
7.我方以每箱100美元CIF纽约价出口货物100箱,合同允许5%的数量增减,实际交货105箱,我方应收款( B )。
A.10,000美元
B.10,500美元
C.9,500美元
D.双方再协议
8.对于价值低的商品,往往采用( D )计算其重量。
A.理论重量
B.净重
C.法定重量
D.以毛作净
9.商业发票的抬头人一般是( B )。
A.受益人
B.开证申请人
C.开证银行
D.卖方
10.在使用下列何种贸易术语进行交易时,卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要,因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担( D )。
A.CIP
B.DES
C.FCA
D.CFR
A.承运人负责运输起讫的条款
B.保险人负责保险责任起讫的条款
C.出口人负责交货责任起讫的条款
D.进口人负责付款责任起讫的条款
2.某提单“已装船”日期是5月9日,表明( C )。
A.货于5月9日送交船公司
B.货于5月9日开始装船
C.货于5月9日全部装完
D.货于5月9日抵达目的港
3.出口商审核信用证的依据是( A )。
A.合同及《UCP600》的规定
B.一整套单据
C.开证申请书
D.商业发票
4.根据《伦敦保险协会海运保险条款》的规定,承保范围最小的险别是( D )。
A.ICC(A)
B.ICC (B)
C.ICC(C)
D.ICC War Clause
5.国际多式联运的经营人(承运人)( A )。
A.对运输全程负责
B.仅对第一程运输负责
C.仅对第二程运输负责
D.接受第二程运输承运人的委托并向原货主负责
6.关于商品检验时间和地点的规定,我国进出口业务中使用较多的是( C )。
A.离岸品质.离岸重量
B.到岸品质.到岸重量
C.出口国装运港检验,进口国目的港复验
D.离岸重量.到岸品质
7.我方以每箱100美元CIF纽约价出口货物100箱,合同允许5%的数量增减,实际交货105箱,我方应收款( B )。
A.10,000美元
B.10,500美元
C.9,500美元
D.双方再协议
8.对于价值低的商品,往往采用( D )计算其重量。
A.理论重量
B.净重
C.法定重量
D.以毛作净
9.商业发票的抬头人一般是( B )。
A.受益人
B.开证申请人
C.开证银行
D.卖方
10.在使用下列何种贸易术语进行交易时,卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要,因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担( D )。
A.CIP
B.DES
C.FCA
D.CFR
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