2013年一级建造师公路工程进度控制习题
1b420030公路工程进度控制
【案例1】
1.背景材料：
某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高
10m。项目为单价合同。项目部拟就l～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
注：表中排架由基础、墩身和盖梁三邵分组成。
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。
2.问题：
(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。
(2)流水作业的时间参数有哪些?
【案例2】
1.背景材料：
某公路路面工程，里程桩号为K5+000～K29+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位(业主)希望施工单位
尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工
队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成l2km。根据以
往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影
响，下同);水泥稳定碎石基层专业队组施工进度I50m/d，养生时间至少7d，所需工作
面的最小长度为l000m;沥青面层专业队组施工进度为l60m/d，所需最小工作面长度
1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下
是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：
(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
(2)底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为
lo00/200=5d。
(3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为l200/150=8d，
考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8q-7=15d。
(4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15q-75：95d，其施工进度计划横道
图表示如下：
2.问题：
(1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
(2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
1)各工序的持续时间的计算是正确否?有错请改正。
2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否?为什么?有错请改正。
3)底基层与基层之间的搭接时距计算正确否?有错请改正。
4)基层与面层之间的搭接关系选择正确否?为什么?有错请改正。
5)基层与面层之间的搭接时距计算正确否?有错请改正。 .
6)路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示正确否?有错请改正。
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【案例3】
1.背景材料：
某桥梁工程，每跨长30m，共21跨，0号和21号为桥台，1～20号为桥墩。由于桥梁的基础设备只有一台，立柱和盖梁的模板有限，所以该桥的20个桥墩采用流水施工，
每个桥墩分为三道工序完成，采用专业流水方式施工。每个桥墩的基础施工时间为22d，
立柱施工时间为28d，盖梁的施工时间为25d。施工单位在编制进度计划时，计算出20个
桥墩的流水工期为：
施工工期=20×22d+28d+25d=493d
在用网络图表示流水施工的进度计划时，共有20×3=60道工序，绘制出来显得太复
杂，所以就将每5个桥墩合并，简化表示为如下：
2.问题：
(1)评价20个桥墩流水工期的正确性，说明理由。
(2)施工单位简化的进度网络图表示是错误的，请分析错误的原由，如果还是按每5
个桥墩合并这种简化形式表示应如何正确表示之?
【案例4】
1.背景材料：
某工程计划开工日期为2004年6月1日。涵洞4座;土方数量挖方为100万m3;填
方为l00万m3。施工准备为20d。现计划分2个土方队，每队又分2个工作面，每队每个
工作面的情况：
第一队第一面(K6+250～K8+345)土方挖方和填方各为20万m3，正常效率挖填各
为l000m3/d。当土石方数量完成60%，进行两座管涵平行施工50d，50d的土方施工效
率挖填各为200m3/d，以后的土方施工为正常效率。
第一队第二面(K8+345～K9+850)土方40万m3，正常效率挖填各为1500m3/d，在
一队一面管涵施工的50d期间，由于一队一工作面的资源被调来支援一队二面，使一队二
面的效率提高了1/3，50d后按正常效率施工。
第二队第一面(K3+100～K5+600)土方挖方和填方各为30万m3，正常效率挖填各
为1000m3/d，在二队二面管涵施工的100d由于来自二队二面资源的支援使二队一面的效
率提高40%，l00d后按正常效率施工。
第二队第二面(K5+600～K6+100)土方挖方和填方各为10万m3，正常效率挖填各为625m3/d，当土方数量完成50%，进行2座管涵顺序施工，每座为50d，在100d中，
土方施工效率挖填各为l00m3/d，2座管涵施工完成以后的土方施工为正常效率。
2.问题：
根据以上提供的背景资料编制施工进度计划。
【案例5】
1.背景材料：
某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和
施工进度计划。
2.问题：
(1)共有多少桥梁施工队?分别在哪些位置和时段施工?
(2)桥头引道集中土方有几个施工队，分别在哪些位置和时段施工?
(3)如何反映路基土方施工进度的快或慢?
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1B420030公路工程进度控制
【案例1】
参考答案：
(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。
1)累加数列：一般按照1～3号排架的顺序施工
扩大基础施工A：l0，22，37
墩身施工8：15，35，50
盖梁施工C：10，20，30
2)错位减取大差：
4)绘制流水横道图
(2)流水作业的时间参数有：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
【案例2】
参考答案：
(1)平行施工(作业)方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工
队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员(即足够资源量)。从背景材料的描
述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队
平行施工的组织方式能达到预期效果。
(2)在工作(工序)持续时间计算和进度计划安排方面：
1)工序的持续时间的计算是正确的。
2)底基层与基层之间的搭接关系选择的正确STS，因为底基层快于基层。
3)底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
4)基层与面层之间搭接关系的分析是错误的;因为面层速度快于基层不应选择STS
(开始到开始)的搭接关系;应该为FTF(完成到完成)搭接关系。
5)搭接时距计算是错误的;应该除以两者中较快的速度=l200/160=7.5d，应该取
8d。考虑到养生至少7d，所以FTF=8+7=15d。
6)路面工程总工期的计算错误;应改为，总工期=5+80+15=100d。
进度计划横道图的表示是错误的;进度计划横道图的正确表示应为：
【案例3】
参考答案：
(1)施工单位的20个桥墩的流水工期计算式是错误的，应该是
22+20×28+25=607d
(2)每5个桥墩合并简化后l～5号基础和l～5号立柱之间就不是衔接关系了(即并
不需要等待110d后才能进行1号墩的立柱施工)，而是搭接关系。同理，所有每5个基础
和立柱之间，立柱和盖梁之间都是搭接关系。基础和立柱之间是STS=22，立柱和盖梁
之间是FTF=25。改正为：
【案例4】
参考答案：
(1)桥梁施工组织设计一般还应包含：
1)施工准备工作及设计;
2)生产要素配置计划;
施工总体计划表
【案例5】
参考答案：
(1)共有3个桥梁施工队。第l个桥梁队负责3座中桥分别是：先在K10+000附近，
施工时间从3月中旬到4月中下旬;然后移动到K30+750.附近，施工时间从4月中下旬
到6月中旬;最后移动到K60+700附近，施工时间从6月中上旬到7月下旬。第2个桥
梁队负责2座中桥分别是：先在K20+200附近，施工时间从4月上旬到5月上旬;然后
移动到K50+450附近，施工时间从5月上旬到7月上旬。第3个桥梁队负责l座大桥：
在K70+550附近，施工时间从5月中旬到8月中上旬。
(2)桥头引道集中土方有1个施工队，施工的位置和施工的时间段分别为：先在K10+
000附近，施工时间从4月上旬到4月底;然后移动到K204-200附近，施工时间从4月底
到5月中旬;接着移动到K30+750附近，施工时间从5月中旬到6月下旬;继续移动到K50
+450附近，施工时间从6月下旬到7月中上旬;接着移动到K60+700附近，施工时间从7月中上旬到7月底;最后移动到K70+550附近，施工时间从7月底或8月初到8月下旬。
(3)路基土方施工进度是以“沿线土方”折线的斜率来反映，斜率越平坦(小)进度越
快，斜率越陡峭(大)进度越慢。