2013年《国际货运代理》自测题与参考答案五
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一、单选题
1.华沙公约规定，承运人对货物的灭失、损害或延迟交货的责任。以货物毛重每千克（A）金法郎为限。
A.250
B.200
C.300
D.350
2.以下（D）不属于运输代理。
A.租船代理
B.船务代理
C.货运代理
D.垫付代理
3.通常，集装箱货运站不应建在靠（A）。
A.市中心
B.公路线
C.工业中心地区
D.铁路线
4.以下（C）一般不会采用航空运输。
A.计算机芯片
B.珠宝
C.铁矿石
D.海鲜
5.从（B）年开始，国家允许中国远洋运输公司和中国对外贸易运输总公司业务交叉经营，一批新的货运代理企业陆续成立。
A.1988
B.1984
C.1979
D.1992
6.除（C）外，均为租船代理人办理的业务。
A.按照委托人（船东或租船人）的指示要求，为委托人提供最合适的对象和最有利的条件，并促成租赁交易。这是租船代理人最主要的业务。
B.为委托人提供航运市场行情、国际航运动态以及有关资料等。
C.为委托人垫付或托收租金。
D.货主与船东发生纠纷时，代表委托人参与解决纠纷。
7.（C）作为铁路已履行运输合同的凭证。
A.货物到达通知单
B.运单正本
C.货物交付单
D.运单副本
8.如果企业注册资本已超过最低限额，则超过部分，可作为（A）。
A.设立分公司的增加资本
B.总公司的增加资本
C.以上均可
D.以上皆否
9.国际多式联运中货主需办理（C）保险。
A.各方式独立
B.二次
C.一次
D.以上皆否
10.发送路运送费用应按（A）发送路国内规章规定计费，以发送国货币在发站向发货人核收。
A.承运当日
B.承运次日
C.承运前日
D.承运后日
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二、简答题
1.为什么说国际空运代理公司的集中托运业务和航空公司的运价模式使得承运人、代理人和货主三方受益？
航空代理公司可以将收集到的若干批零散货物集中起来托运，从航空公司争取到最便宜的运价，其差价可以作为代理公司的收益。对用户而言，减少了四处奔波劳顿和有关费用的开销。而航空公司也省却了为揽货而需付出的大量人力物力。
2.请分析国际货运代理对运输关系人的成本减低作用。
国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物的运输关系人、仓储保管人、港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期密切的友好合作关系。拥有丰实的专业知识和业务经验，有利的谈判地位，娴熟的谈判技巧，通过国际货运代理人的努力，可以选择货物的最佳运输路线、运输方式，最佳仓储保管人，装卸作业人和保险人，争取公平、合理的费率，甚至可以以通过集运效应使的有相关各方受益。从而降低货物运输关系人的业务成本，提高其主营业务效益。
3.请分析传统的货运代理企业参与物流经营的优势。
①市场相近。②货代企业通常都建有自己业务网络和人事关系网。
③货代企业直接参与货运市场活动，掌握市场需求与供给状况，对市场行情和环境变化具有较强的敏感性；货代企业熟悉货物流通基本环节和业务操作程序，具有较强的物流功能处理的能力和物流相关关系的沟通能力，有利于物流管理的有效实施；
④货代企业可以运用其掌握的市场信息、专业知识和技能，为物流路径、组织和运输方式的选择与组合、物流业务处理等，提供合适和可行的方案，满足物流集约化、一体化和合理化的要求；
⑤在信息管理、电子数据交换技术的开发与应用方面，货运模块与物流模块的交融性较强。同时，货代企业通过业已形成的代理网，对开发物流信息网、信息交换与共享，建立物流网链，提供了便利并可节约资金的投入或减少重复建设；
⑥货代企业转变为物流经营者，不仅可以减少社会资源的重复投入，也有利于货代市场和物流市场结构的调整，使社会资源、全球资源得到调整和整合，提高资源利用的综合效益；
⑦在观念上，货代企业更容易接收物流概念与内涵，了解货运与物流的关系，使货运业务向物流业务的延伸和经营转变更加方便。
4.简述国际铁路货物运输发货人变更范围。
在发站将货物领回、变更到站（必要时应注明变更后货物应通过的国境站）、变更收货人、将货物返还发站
5.简述国际多式联运经营人应具备的资质。
具有从事国际运输所需的专业知识、技能和经验；具有一个较为完整的在国际货物运输业务往来中形成的分支机构和代理网络；具有与经营业务相适应的资金能力
三、案例操作题
2000～2002年某地区主要运输方式运输量与增长率情况
单位：百万吨/百万吨公里
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运输 方式 |
水路 |
公路 |
铁路 |
航空 | ||||
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运量 |
周转量 |
运量 |
周转量 |
运量 |
周转量 |
运量 |
周转量 | |
|
2000年 |
1.94 |
100.5 |
134.74 |
6657.4 |
10.18 |
4414.7 |
0.67 |
970.5 |
|
2001年 |
1.86 |
89.9 |
140.3 |
7207.1 |
10.15 |
4625.67 |
0.75 |
1076.5 |
|
2002年 |
1.74 |
81.5 |
155.3 |
8676.3 |
9.76 |
5505.1 |
0.87 |
1013.7 |
|
增长率 |
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1.计算该地区2000～2002年各种运输方式的平均增长率。
2.分析公路运量及周转量大幅度上升的原因。
3.航空运输运量上升，但周转量却下降，原因何在？
4.由此总结不同运输方式的竞争比较优势。
1.各种运输方式的增长率：
分别计算四种运输方式的运量与周转量增长率。
平均增长率=(来年－基年)/基年
2.答：公路运输由于高等级公路的不断修筑，机动灵活的优势，逐步改变了铁路一统天下的局面，公路运输的市场份额超越了铁路。
3.答：由于人民生活的提高，航空运输已慢慢由原来贵族式的长途运输发展至现在的中短途运输与长途并存，子线航班增加迅猛，航空运量增长率超过了周转量的增长。
4.基于上述数据的分析，再分析四种运输方式的竞争优势。
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