2013年《国际货运代理》自测题与参考答案四
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一、单选题
1.当货物既没有可适用的等级运价，又没有特种货物运价，就使用（B）。
A.特种货物运价
B.一般货物运价
C.等级货物运价
D.公布的直达运价
2.以下（D）不属于运输代理。
A.租船代理
B.船务代理
C.货运代理
D.垫付代理
3.有调查表明，国际贸易货物总量约（C）是由货代企业进行操作和实现进出口运输之要求。
A.50%
B.90%
C.80%
D.70%
4.各发站和进口国境站装运出口和过境的怕湿货物，必须使用（B），严禁以其他车种代用。
A.敞车
B.棚车
C.平车
D.罐车
5.托运人一次托运的货物，其计费重量在（A）吨及其以下的，视为零担货物运输。
A.3
B.3.5
C.2.5
D.4
6.（C）在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装。
A.空桥运输
B.海管运输
C.陆桥运输
D.以上皆可
7.从远东出发将欧洲、中南美以及非洲作为（B）的主要市场是合适的。
A.大陆桥运输
B.海空联运
C.小陆桥运输
D.海陆联运
8.以下除（D）外，均为国际航空货物运输涉及到的当事人。
A.发货人
B.国际空运代理公司
C.国际航空货运公司
D.机场
9.设立外商投资国际货运代理企业注册资本最低限额为（B）。
A.100万欧元
B.100万美元
C.100万元人民币
D.100万英镑
10.（D）习惯上又称为租船经纪人，它是以船舶为商业对象而进行船舶租赁业务的人。
A．货运代理
B.船务代理
C.运输咨询代理
D.租船代理
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二、简答题
1.请分析航空货物运输出口流程。
揽货～订舱～接单提货～制单～出口～报关～发运～费用结算～信息传递。
2.简述国际货运代理的发展趋势。
公司大规模购并现象日趋普遍；由货运代理公司向物流公司转型；先进技术尤其是因特网的广泛应用；“知识型货代”概念的提出。
3.简述我国中小型国际货运代理企业的发展之路。
中小货代企业组建虚拟物流服务企业战略联盟；中小型货代企业主动做大型综合物流企业的市场补充。
4.试分析国际铁路货物的作用与特点。
货物必须由两个及以上的国家铁路参加运送、使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输、在运输责任方面采用统一责任制、仅使用铁路一种运输方式；简化手续、方便发货人（收货人）、便于在国际贸易中充分利用铁路运输的优势；可及早结汇、促进铁路沿线外向型经济及铁路运输企业的发展。
5.简述国际多式联运的优势。
统一化、简单化；减少中间环节，缩短货物运输时间，降低货损，货差事故，提高运输质量；降低运输成本，节约运杂费用；扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
三、案例操作题（共30分）
某国内进出口公司从西班牙进口一宗钢材，价格条件为FO
B.，以信用证结算，承运人签发正本提单一式三份。随后该进出口公司向某国内保险公司投保了货物运输险（附加锈损险），保险期限为装船至卸货完毕。保险合同签订后，进出口公司向某班轮公司订仓并在西班牙港口装船运往中国。装船时，承运人签发了正本提单一式三份，三份正本提单在到港前均掌握在进出口公司手中。国内的钢材买家试图越过进出口公司直接提货，于是在货物到港后，持副本提单要求班轮公司放货，班轮公司要求其提供担保，国内买家提供了担保后将货物提走，此后拒绝向进出口公司付款。进出口公司通过交涉取回货物，但发现货物已经锈蚀，随即按照保险合同向保险公司提出索赔。请讨论无单放货造成货物锈蚀的责任由谁来负。
答案：保险合同约定的保险期限是具体明确的，在此期限内发生保险事故方属于保险人赔偿的范围。本案发生争议的原因是承运人违反其班轮运输条款（双方约定适用海牙规则），在提货人无正本提单的情况下擅自放货。在此情况下，投保人无法按照正常的程序行使提货和进行商检的权利，因此也没有证据证明货物发生锈损的时间是在运输途中还是在提货人储存过程中。承运人签发清洁提单只能在一定程度上证明货物装船时是完好的（而且还有待查明是否该清洁提单是在货物真正没有锈损的情况下签发的），而根本不能证明货物一定是在运输途中发生锈损。因此，保险人主张拒赔的理由是成立的，对于投保人来说，应当采取的措施是：1.积极收集证据，证明货物损失的具体时间，如果有充分证据证明货物在运输途中发生损失，仍可向保险人索赔。2.因承运人无单放货，其过错显而易见，投保人可向海事法院起诉承运人或该船舶，要求扣船并随后起诉承运人要求其赔偿相应损失。
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