2013国际货运代理考试(陆路)模拟试题四

　　判断题
　　1.国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。( )
　　2.国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。( )
　　3.多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。( )
　　4.国际铁路联运中承运人是以各国铁路整体的名义与发收货人订立合同的。( )
　　5.统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。( )
　　6.国际货协运单各张和补充运行报单以及慢运和快运的票据可以相互代用。( )
　　7.我国铁路运输按自然时24时计算工作日：按“公历日”，起止是当日零时至24时。( )
　　8.我国现行运价率是由货物的发到基价和运行基价两部分构成的。基价1的费用是固定的，基价2与运送里程成正比例。( )
　　9.铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路实行限价赔偿。( )
　　10.驮背运输是由日本最先采用，最初是将载运货物的公路拖车置于铁路平车上输送。 ( )
　　11.多式联运公约I980年通过，至今未生效。( )
　　12.联运由不同运输方式组成。( )
　　13.大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路作为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来组成的运输方式。( )
　　14.多式联运经营人是与托运人订有多式联运合同的人。( )
　　15.火车轮渡与滚装运输均是一种特殊的海铁联运与公海联运方式。( )
　　参考答案：1、× 2、√ 3、× 4、√ 5、×
　　　　　　　6、× 7、√ 8、√ 9、× 10、√
　　　　　　　11、× 12、√ 13、√ 14√ 15×

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