2009年一级建造师《铁路工程》模拟试卷1
单项选择题
1、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于( )原则。
A、10m
B、15m
C、18m
D、22m
2、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为( )三种方法。
A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖
C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖
D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖
3、隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于( )。
A、10%
B、20%
C、30%
D、40%
4、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小海边加宽( )，基础如有凹角，基坑仍应取直。
A、0.2～0.4m
B、0.2～0.5m
C、0.3～0.5m
D、0.3～0.6m
5、施工测量实行( )。
A、一级检查一级验收制
B、一级检查二级验收制
C、二级检查一级验收制
D、二级检查二级验收制
6、按铁路工程施工合同示范文本，合同由( )三部分及相关附件组成。
A、《协议书》、《通用条款》、《合同书》
B、《协议书》、《通用条款》、《专用条款》
C、《合同书》、《通用条款》、《专用条款》
D、《协议书》、《合同书》、《专用条款》
7、铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于( )的栏杆。
A、0.8m
B、1.0m
C、1.2m
D、1.4m
8、边坡高度大于( )的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
A、5m
B、10m
C、20m
D、30m
9、土袋围堰适用于水深( )的土。
A、不大于2m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较大
B、不大于2m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较大
C、不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小
D、不大于3m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较小
10、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般在两线间距在( )，开挖基坑可采用排桩防护。
A、4.5m以上而路堤又高于3m时
B、4.5m以上而路堤又高于6m时
C、2.5m以上而路堤又高于3m时
D、2.5m以上而路堤又高于6m时
11、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法中，极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验的指标中，当有一个项目不合格时，( )，则该批钢筋应判为不合格。
A、取3倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时
B、取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时
C、取2倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时
D、取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时
12、架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须( )。
A、坡度不大于1%
B、铺设混凝土轨枕
C、行走平稳
D、压道检查
13、按施工方法的不同，桩基础可分为预制桩和( )两大类。
A、挖孔桩
B、浇筑桩
C、钢筋混凝土桩
D、钢管桩
14、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度( )。
A、大于7cm时，宜分两层施喷;喷后应养护5～7d
B、大于10cm时，宜分两层施喷;喷后应养护5～7d
C、大于7cm时，宜分两层施喷，喷后应养护8～10d
D、大于10cm时，宜分两层施喷;喷后应养护8～10d
15、装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或( )以上地区采用。
A、地震动峰值加速度为0.4g级
B、地震动峰值加速度为0.3g级
C、地震动峰值加速度为0.1g级
D、地震动峰值加速度为0.2g级
16、营业线改建或增建第二线一般不钉( )。
A、施工边桩
B、高程标志桩
C、中线外移桩
D、中线
17、翻模施工时，( )。
A、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15%
B、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15%
C、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10%
D、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10%
18、出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中( )。
A、施工成本
B、所占时间的长短
C、工序质量
D、管理水平
19、就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是( )。
A、绑扎钢筋
B、安装钢刃角
C、浇筑底节混凝土、养生
D、支排架及底模板
20、硬化混凝土的干缩与徐变的主要影响因素是( )。
A、混凝土单方用水量
B、水泥的品种与水泥用量
C、骨料弹性模量
D、混凝土的弹性模量
21、混凝土施工前，应根据施工现场砂石的( )，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。
A、强度
B、级配
C、含水率
D、含泥量
22、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取( )，墙身可采用石砌体。
A、1：1
B、2：1
C、1：6
D、4：6
23、铁路桥涵工程中( )这三项等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A、基础、墩台、梁部
B、基础、承台、梁部
C、地基、墩台、粱部
D、地基与基础、墩台、粱部
24、爆破器材的保管人员应经公安机关培训、考核，并取得合格证。要有( )以上担任看守工作，保证24小时值班。
A、3人
B、2人
C、多人
D、4人
25、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于( )。
A、0.5m
B、1.0m
C、1.5m
D、2.0m
26、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应( )，则该批钢筋应判为不合格。
A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时
B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时
C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时
D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时
27、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，( )。
A、无论正交、斜交都可使用
B、无论正交、斜交都不可使用
C、正交不可使用、斜交可使用
D、正交不使用、斜交不可使用
28、悬臂式挡土墙高度不宜大于( )。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。
A、12m
B、10m
C、8m
D、6m
29、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C、双线混凝土简支箱梁
D、单线混凝土简支箱梁
30、在施工组织设计中，( )是施工组织部署的最主要内容。
A、施工组织与规划
B、现场组织机构设置
C、施工任务分解
D、施工工区划分
31、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过( )。
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家
32、边坡植物防护的植被成活率应达到( )以上。
A、70%
B、80%
C、90%
D、95%
33、滑膜施工时，模板高度宜( )。
A、为0.8～1.2m，并应有0.5%～1%的锥度
B、为1～1.2m，并应有0.5%～1%的锥度
C、为0.8～1.2m，并应有0.3%～0.8%的锥度
D、为1～1.2m，并应有0.3%～0.8%的锥度
34、按形成方式可以把粗骨料分为( )。
A、卵石和页岩
B、卵石和花岗石
C、碎石和卵石
D、碎石和机制碎石
35、铁路隧道工程开挖当两端工作面间的开挖距离余留( )倍循环进尺，或接近( )时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。
A、7.20m
B、8.15m
C、7.15m
D、8.20m
36、路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是( )。
A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工
B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
37、铁路工程现场完整的技术管理内容是技术基础管理工作、( )、技术开发管理工作和技术总结。
A、安全与质量管理工作
B、测量与试验管理工作
C、施工组织设计工作
D、施工过程技术管理工作
38、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是( )。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料级配
D、水泥品种
39、路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、( )等组成。
A、轨枕、扣件、道碴、道床
B、轨枕、扣件、道岔、路堤
C、轨枕、扣件、道岔、道床
D、轨枕、扣件、道岔、站台
40、砂按细度模数划分，细度模数为2.0属于( )。
A、粗砂
B、中砂
C、细砂
D、特细砂
41、干砌片石护坡应该( )，厚度均匀。
A、自下而上逐排砌筑
B、自上而下随挖随砌
C、自左而右横向推进
D、自右而左横向推进
42、当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用( )，不准改动。
A、重新测量成果
B、复测成果
C、复测与定测成果的平均值
D、定测成果
43、当地基强度较大时，墙高大于( )时不适宜采用短卸荷板式挡土墙。
A、6m
B、8m
C、10m
D、12m
44、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的( )。
A、水泥品种
B、单方用水量
C、搅拌时间
D、含砂率(灰砂比)
45、在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行( )。
A、线路施工测量
B、线路中线测量
C、线路高程测量
D、线路竣工测量
46、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者( )环绕打设。
A、由外向内
B、由内向外
C、由上而下
D、由下而上
47、隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、( )、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。
A、严注浆
B、快排水
C、快出碴
D、快注浆
48、拖拉架梁一般用于( )钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移二类。
A、小跨度
B、中等跨度
C、大跨度
D、超大跨度
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49、铁路桥梁墩台应该按照( )施工顺序施工。
A、墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
B、基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
C、墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
D、基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
50、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是( )。
A、防止噪声
B、行业习惯
C、防止了岩尘的飞扬
D、可以降低温度
多项选择题
1、双线箱粱由于断面大、重量大，无法通过铁路或公路远距离运输，不能采用传统意义上的“工厂集中预制，铁路运输到桥位架设”的方法，只能采取( )的施工方法。
A、现场分段集中制造
B、短距离运输
C、架桥机架设为辅
D、桥位现浇为主
E、移动模架造桥机为主
2、滑模施工要点包括( )。
A、模板高度宜为1.0～1.2m，并应有0.1%～0.2%的锥度
B、混凝土应按顺时针方向浇筑，顶架处应捣实
C、当底层混凝土强度达到0.2～0.3MPa时，可继续提升
D、浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm
E、顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。位移与扭转应符合规范规定
3、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验项目有( )等。
A、外观检验
B、极限抗拉强度
C、屈服强度
D、松弛性能
E、反复弯曲试验
4、铁路建设工程质量监督机构履行监督检查职责时，有权采取的措施有( )。
A、要求被检查的单位提供有关工程质量的文件和资料
B、进入被检查单位的施工现场进行检查
C、搜查施工人员身体几住所
D、发现工程质量问题时，责令改正或临时停工
E、扣押有关物品