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一级建造师2011考试《建筑工程》模拟试题(6)

2012-12-25来源/作者:卫凯点击次数:388

一级建造师2011考试《建筑工程》模拟试题(6)

  背景资料:某城市地铁画站基坑长214m,宽12m,开挖深度15.2m.基坑土质自上而下依次为回填土、亚黏土、粉土、细中砂层,地下水包括滞水和浅层地下水,水位埋深在地表以下13.6m.基坑采用Ф800×1200㎜钻孔护坡桩,槽内横向支撑为3道Ф600钢管支撑,由护坡桩墙、工字钢围檩和钢管撑组成支护体系。基坑南侧有Ф400上水管线距槽壁3~4m,北侧距槽壁8.6m有多层楼房等建筑物。

  1、施工前测量人员在复测车站西北出入口转弯点位置时,发现有0.3m的轴线差距,项目经理部认为偏差较大,仅通报现场监理单位和业主代表,即开始施工。

  2、为保证施工期间槽壁的稳定,项目经理部对基坑的地表下沉、桩顶位移、钢支撑应力测试项目安排了量测。

  3、项目经理部针对明挖基坑的施工,确定把基坑支护结构安全作为重点控制部位,制定了紧急安全预案。

  4、基坑支撑方案是每层挖土至围檩(圈梁)以下1.0m,即开始进行支撑。现场因采用挖土机,自卸翻斗车挖动土方,每道支撑均滞后挖土一段距离。

  问题:

  1、出入口通道转弯点是否为工程控制点?工程控制点的校核应如何处理?

  2、明挖基坑的监测是否全面?如不全面请将应补充的项目补上。

  3、项目经理部安全控制方法是否正确?为什么?简述项目安全控制的三个重点内容。

  4、钢支撑支护滞后对墙体变形有何影响?请简述挡土的应力传递路径。





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