2012年公路造价师考试技术与计量模拟试题及答案1

　　一、单项选择题
　　1.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)按功能和性质将公路为了（）等级。
　　A三
　　B四
　　C五
　　D六
　　答案：C
　　解析：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)按功能和性质将公路为了:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，共五个等级。
　　2.目前公路工程基本建设项目一般采用（）阶段设计。
　　A三
　　B一
　　C二
　　D四
　　答案：C
　　解析：目前公路工程基本建设项目一般采用二阶段设计，即初步设计和施工图设计。
　　3.高速公路和一级公路右侧硬路肩宽度小于（）m时，应设置紧急停车带。
　　A3.00
　　B2.00　
　　C3.50
　　D2.50
　　答案：D
　　解析：高速公路和一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。
　　4.对于砂性土，一般地段路基的最小填土高度为（）m。　　
　　A0.3~0.5
　　B0.4~0.7　　
　　C0.5~0.8
　　D0.4~0.5
　　答案：A
　　解析：一般地段路基最小填筑高度为：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。
　　5.路基横断面设计图所显示的填挖方工程量，一般称为（）　
　　A断面方
　　B压实方
　　C天然密实方
　　D填方
　　答案：A
　　解析：路基横断面设计图所显示的填挖方工程量为“断面方”，包含填方和挖方，填方按压实后的体积计算，称为“压实方”；挖方是天然密实体积计算，称为“天然密实方”。
　　6.高等级公路土质路堤压实度采用（）
　　A轻型及重型击实试验标准
　　B重型击实试验标准
　　C轻型或重型击实试验标准　　
　　D轻型击实试验标准
　　答案：B
　　解析：高等级公路土质路堤压实度采用重型击实试验标准；二级及以下等级公路采用轻型击实试验标准。
　　7.公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为（）
　　A应从低的一侧向高的一侧顺次碾压
　　B应从路基中心向两旁顺次碾压
　　C应从高的一侧向低的一侧顺次碾压
　　D没有碾压顺序要求
　　答案：A
　　解析：压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以使形成路拱。弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。
　　8.在路幅较宽，开挖面较大的重点土石方工程量集中地段（）是加快施工进度的有效开挖方法。
　　A混合式开挖法　
　　B分层纵挖法
　　C分段纵挖法
　　D通道纵挖法
　　答案：D
　　解析：在路幅较宽开挖面较大的重点土石方工程量集中地段，通道纵挖法是加快施工进度的有效开挖方法。
　　9．在路基开炸石方中，如工程分散、石方量较小以及整修边坡、开挖边沟、炸孤石时，一般宜选用（）
　　A浅孔爆破(钢钎炮)　　　　　
　　B深孔爆破
　　C猫洞炮　　　　　　　　　　　
　　D药壶炮(葫芦炮)
　　答案：A
　　解析：浅孔爆破(钢钎炮)是在工程分散、石方量小，以及整修边坡、开挖边沟、炸孤石时非常适用。
　　10．当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用（）截流地下水或降低地下水位。
　　A明沟或排水槽
　　B暗沟
　　C渗沟
　　D边沟
　　答案：A
　　解析：当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用明沟或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明沟或排水槽必须深人到潜水层。 

　　11．公路路基防护与加固工程，按其作用不同可以分为（）
　　A坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三大类
　　B植物防护、坡面处治、护坡、护面墙四大类
　　C草皮防护、砌石防护、砌预制块防护、现浇混凝土防护四大类
　　D植物防护、坡面处治、护坡、护面墙、挡土墙五大类
　　答案：A
　　解析：公路路基防护与加固工程，按其作用不同可以分为坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三大类。
　　12．软土类型根据强度、压缩性、空隙比、有机质含量等指标，可划分为（）
　　A淤泥、淤泥质土、软粘性土三种类型
　　B软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型
　　C软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土四种类型
　　D软土、泥沼两类
　　答案：B
　　解析：以孔隙比及有机质含量为主，结合其他指标，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。
　　13．根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为()。
　　A正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分
　　B瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
　　C主固结沉降和次固结沉降两部分
　　D正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
　　答案：B
　　解析：根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分。
　　14．为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须满足
　　（）的要求。
　　A强度和刚度
　　B开裂　
　　C稳定性　　
　　D表面平整度
　　答案：C
　　解析：为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须有足够的耐久性，即使用的稳定性。
　　15．在沥青路面结构层中起排水、隔水、防冻、防污作用的是（）
　　A面层
　　B底基层
　　C基层
　　D垫层
　　答案：D
　　解析：垫层在路面结构中主要起排水、隔水、防冻、防污和调节路面水温稳定性的作用。
　　16．高速公路、一级公路应采用（）作基层。
　　A水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类
　　B沥青碎石
　　C水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类
　　D级配碎石
　　答案：A
　　解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。
　　17．层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用
　　（）法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用（）法施工。
　　A先料后油，先油后料
　　B先料后油，先料后油
　　C先油后料，先油后料
　　D先油后料，先料后油
　　答案：D
　　解析：层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用先油后料法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用先料后油法施工。
　　18．当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置（）
　　A透层沥青
　　B下封层沥青
　　C上封层沥青
　　D粘层沥青
　　答案：D
　　解析：粘层是指为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层，当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置粘层沥青。
　　19．沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到（）的压实度。
　　A98%
　　B95%
　　C94%
　　D93%
　　答案：B
　　解析：沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到95%的压实度。
　　20．沥青路面以（）的强度和耐久性最好。
　　A沥青混凝土路面
　　B沥青表面处治路面
　　C沥青碎石路面
　　D渣油路面
　　答案：A
　　解析：沥青混凝土路面是沥青路面中强度和耐久性最好。

　　21．水泥混凝土路面板厚设计的最小厚度为（）
　　A18cm
　　B20cm
　　C22cm
　　D24cm
　　答案：A
　　解析：水泥混凝土板的横断面一般采用等厚，其厚度通过计算确定，但最小厚度不小于18cm。
　　22．水泥路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。
　　A容许弯拉应力
　　B容许剪应力
　　C容许弯沉值
　　D容许抗压强度
　　答案：A
　　解析：水泥路面厚度设计以容许弯拉应力作为路面整体强度的控制指标。包括荷载引起的弯拉应力和温度引起的弯拉应力，柔性路面厚度设计以容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。
　　23．中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。
　　A2.5cm
　　B4.0cm
　　C5.0cm
　　D6.0cm
　　答案：B
　　解析：中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为4.0cm。
　　24．水泥混凝土路面在邻近桥梁或其它构造物处、隧道口，应设置（）。
　　A假缝
　　B胀缝
　　C施工缝
　　D缩缝
　　答案：B
　　解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。
　　25．隧道按其用途不同，可分为（）
　　A山岭隧道、水下隧道以及城市隧道
　　B圆形、椭圆形、马蹄形、眼镜形(孪生型)等　
　　C特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道　
　　D交通隧道和运输隧道
　　答案：D
　　解析：隧道按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和运输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。。
　　26．公路隧道的横断面，主要是指隧道的（）
　　A净空断面与衬砌断面之和
　　B施工开挖断面
　　C设计开挖断面
　　D净空断面
　　答案：D
　　解析：公路隧道的横断面，主要是指隧道的净空断面，即衬砌内轮廓线所包围的空间，也称为内轮廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通风等所需的空间断面积。
　　27．（）的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。
　　A承载衬砌
　　B整体式衬砌
　　C构造衬砌
　　D复合式衬砌
　　答案：A
　　解析：承载衬砌的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。
　　28．公路隧道一般采用（）洞门。
　　A翼墙式
　　B端墙式
　　C柱式
　　D遮光或遮阳式
　　答案：A
　　解析：公路隧道一般采用翼墙式洞门。
　　29．对于能通视、交通量较小、行人密度不大的（）可不设白天照明设施。
　　A特长隧道
　　B长隧道
　　C中隧道
　　D短隧道
　　答案：D
　　解析：对于能通视、交通量较小、行人密度不大的短隧道，可不设白天照明设施。
　　30．（）施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。
　　A矿山法
　　B新奥法
　　C明挖法　　　
　　D盾构法
　　答案：B
　　解析：新奥法施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。

　　31．按照《公路工程技术标准》((JTGB01-2003)的分类标准，特大桥指多孔跨径总长L为（）
　　AL≥500m
　　BL>500m
　　CL≥1000m
　　DL>1000m
　　答案：D
　　解析：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)分类标准，特大桥指多孔跨径总长L>1000m且单孔跨径长度L0>150m。
　　32．拱式桥的主要承重结构是（）。
　　A拱圈或拱肋
　　B拱脚
　　C拱墩
　　D拱上建筑
　　答案：A
　　解析：拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
　　33．四孔一联的连续梁桥，其每联应设置的支座为（）
　　A一个活动支座，其他为固定支座
　　B二个固定支座，三个活动支座
　　C一个固定支座，其他为活动支座
　　D二个活动支座，三个固定支座
　　答案：C
　　解析：四孔一联的连续梁桥，每联应设置的支座为一个固定支座，其他为活动支座。
　　34．钢管混凝土材料应用于以（）为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。
　　A受弯
　　B受压
　　C受剪
　　D受拉
　　答案：B
　　解析：钢管混凝土材料应用于以受压为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。
　　35．钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于（）
　　A300kg
　　B350kg
　　C400kg
　　D450kg
　　答案：B
　　解析：钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于350kg。
　　36．护筒内径一般比桩径大（）cm。
　　A5~l0cm
　　B10~20cm
　　C20~30cm
　　D30~40cm
　　答案：C
　　解析：护筒内径一般比桩径大20~30cm，大孔径钻孔桩则至少比桩径大40cm。
　　37．钻孔灌注桩灌注混凝土的标高，应（）
　　A高出桩顶设计标高0.5~1.0m
　　B同桩顶设计标高
　　C低于桩顶设计标高0.2m
　　D同护筒顶端
　　答案：A
　　解析：钻孔灌注桩灌注混凝土的标高，应高出桩顶设计标高0.5~1.0m。
　　38．在预制桩打桩工程中，下面打桩顺序不正确的有（）
　　A从周边向中间打设
　　B逐排打设
　　C自中部向边缘打设
　　D分段打设
　　答案：A
　　解析：在预制桩打桩工程中，应采用自中部向边缘打设、逐排打设和分段打设的顺序。
　　39．每立方米1:3水泥砂浆，净干砂松散体积为0.96m3。，其堆密度为l500kg/m3。，若天然含水率为3%，含石率为6%，搅拌损耗为2%，则lm3水泥砂浆需天然砂（）
　　A1483.2kg
　　B1572.2kg
　　C1603.6kg
　　D1626.4kg
　　答案：C
　　解析：每立方米水泥砂浆需天然砂可用下式计算：天然砂用量＝松散体积×堆密度×(1+搅拌损耗系数)×(1+含水率)×(1+含石率)。
　　40．在混凝土强度不变的前提下，混凝土的坍落度与水泥用量的关系是（）
　　A坍落度越大，水泥用量越少B坍落度越大，水泥用量越多
　　C坍落度越小，水泥用量越多
　　D坍落度与水泥用量无关
　　答案：B
　　解析：在混凝土强度不变的前提下，混凝土的坍落度与水泥用量的关系是坍落度越大，水泥用量越多。