2013年中级经济师考试铁路运输试题及答案-经济师
单项选择题
第1题：关于运输业特征的说法，正确的是( C )。
A．运输业增加社会产品实物总量，增加GDP总额
B．运输业不参与社会总产品生产和国民收入创造，但增加社会产品实物总量
C．运输业参与社会总产品生产和国民收入创造，不增加社会产品实物总量
D．运输业不参与社会总产品生产和国民收入创造，不增加社会产品实物总量
第2题：杜能的农业区位理论认为，利润是由运费、生产成本、市场价格决定的，其中，( B )是农业区位选择的决定性因素。
A．生产成本
B．运费
C．市场价格
D．产品品种
第3题：管道运输技术的发展主要体现在( B )。
A．专业化、高效化、顶推化
B．高压力、大口径化、运输自动化
C．高速化、重载化、拖挂化
D．标准化、柴油化、电脑化
第4题：运输业在资本结构和资本周转方面的特点是( D )。
A．固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较快
B．流动资本比重大，固定资本比重小，资本的周转速度相对较快
C．运营资本比重大，生产资本比重小，资本的周转速度相对较慢
D．固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢
第5题：韦伯研究了原料指数与运费的关系，得出运输区位法则的一般规律，当原料指数大于1时，生产地多设于( A )。
A．原料产地
B．消费地
C．农村
D．城市
第6题：如果用a表示行驶每公里的固定费用，b表示乘车人的单位时间价值，s表示行驶速度，则交通拥堵的边际外部费用MPC的计算方法为( B )。
第7题：管道运输技术的发展主要体现在( B )。
A．专业化、高效化、顶推化
B．高压力、大口径化、运输自动化
C．高速化、重载化、拖挂化
D．标准化、柴油化、电脑化
第8题：交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系是( D )。
A．外部成本=社会成本+私人成本
B．私人成本=社会成本+外部成本
C．外部成本=私人成本-社会成本
D．社会成本=私人成本+外部成本
第9题：次生环境影响评价的特点是( A )。
A．总体属于间接影响评价类型
B．直接针对自然环境的评价
C．总体属于直接影响评价类型
D．进行定量分析的难度小
第10题：解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给( C )。
A．社会
B．运输企业
C．造成外部性的主体
D．制造商
第11题：有的运输过程由一种运输方式无法完成，而必须由几种运输方式联合协作，这体现了运输产品的( B )。
A．替代性
B．互补性
C．方向性
D．区域性
第12题：通常情况下，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服务几乎不存在竞争性和排他性，这体现了运输产品的( D )。
A．网络性
B．完整性
C．私人物品属性
D．公共物品属性
第13题：运输企业为用户提供的送票业务、货物承运业务等延伸服务属于运输产品的( D )。
A．核心产品
B．形式产品
C．竞争产品
D．扩大产品
第14题：铁路运输企业在考虑运输产品组合时，根据市场需求开行了“球迷专列”、“旅游专列”，这种策略属于( A )。
A．扩大产品组合策略
B．缩减产品组合策略
C．外包产品组合策略
D．产品线延伸策略
第15题：在其他条件不变的情况下，运价( A )。
A．随着运输供给的增加而下降
B．随着运输供给的减少而下降
C．随着运输需求的增加而下降
D．随着运输需求的减少而上升
16题：随着运距的增加，运输总支出( D )。
A．递远递减
B．相应增加
C．保持不变
D．在一定范围内递减，超过这一范围递远递增
第17题：随运输距离的增加而增加的费用是中转作业费和( C )。
A．始发作业费
B．到达作业费
C．运行作业费
D．管理费用
第18题：铁路旅客票价率从( D )公里起至3000公里，采用递远递减的办法计算。
A．51
B．101
C．151
D．201
第19题：旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为( C )元。
A．0．2805
B．0．3025
C．0．3366
D．0．4086
第20题：法定盈余公积金可以用于转增资本金，但转增资本金后的法定盈余公积金一般不得低于( A )。
A. 转增前公司注册资本的25％
B．转增后公司注册资本的25％
C．转增前公司注册资本的35％
D．转增后公司注册资本的35％
第21题：在资产负债表中，固定资产减值准备应当作为( D )反映。
A．固定资产原值的加项
B．固定资产折旧的减项
C．固定资产净值的加项
D．固定资产净值的减项
第22题：当物流系统中运输收入所占的比重不超过30％时，表明物流业的发展处于( C )。
A．运输主导阶段
B．物流业的拓展阶段
C．物流系统服务阶段
D．供应链阶段
第23题：在我国，沈阳——大连、济南——青岛——烟台、福州——厦门等区域已经基本具备了第二阶段物流业发展的条件，这个第二阶段是指( B )。
A．运输主导阶段
B．物流业的拓展阶段
C．物流系统服务阶段
D．供应链阶段
第24题：区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“一个中心”是指以( A )为中心。
A．构建区域核心竞争力
B．优化区域内现有物流资源
C．完善区域综合性物流园区
D．提高区域内配送通道的连通性
第25题：供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成，它的主要特征是复杂性、交叉性和( C )。
A．静态性、面向用户需求
B．静态性、面向用户供给
C．动态性、面向用户需求
D．动态性、面向用户供给
第26题：在供应链管理中，库存策略和运输策略属于( B )层面的决策。
A．战略
B．战术
C．作业
D．运营
第27题：根据《民法通则》，运输代理是( D )的一种，属于委托代理。
A．传销代理
B．咨询代理
C．产品代
D．商务代理
第28题：如果Z表示企业总利润，P为产品标价，K为单位折让费，c为生产和分销的变动成本，Q为产品销售数量，F为固定成本，M为可控营销成本，则Z的计算方法为( C )。
A． Z=(P-K-c-F)×Q-M
B． Z=(P-K+c)×Q-F-M
C． Z=(P-K-c)×Q-F-M
D． Z=(P-K-c)×Q+F-M
第29题：铁路运输企业营销的一项重要工作是进行市场细分。根据运输的业务程序划分，市场细分处于( B )阶段。
A．分析价值
B．选择价值
C．提供价值
D．沟通价值
第30题：货物运输需求是一种( A )。
A．生产性派生需求
B．流通性派生需求
C．消费性派生需求
D．分配性派生需求
第31题：假定某地区2009年粮食产量4000万吨，向外发送量3000万吨，到达量600万吨，则该地区粮食的产运系数为( C )。
A．0．15
B．0．60
C．0．75
D．0．90
第32题：假设2009年铁路对A、B两地间货物运价进行了调整，运价比2008年上浮8％，同期A、B两地间货物运量下降2％，则该铁路的运输需求弹性系数为( A )。
A．0．25
B．0．33
C．0．67
D．0．75
第33题：已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，假设在去年10月份，A、B两地间民航票价下降10％，当月该线路民航运量上升5％，A、B两地间铁路运量下降4％，则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为( A )。
A．0．40
B．0．50
C．0．80
D. 1．25
第34题：设2010年国家对A、B两地间铁路货物运价进行了调整，比2009年上浮5%，同期A、B两地间铁路货物运量下降3%，则该铁路运输需求的价格弹性系数为( C )。
A. 0.25.
B. 0.40
C. 0.60
D. 0.75
第35题：预测运量时，采用函询即调查表的方式征求专家意见，从而得出预测结果的方法是( B )。
A．头脑风暴法
B．德尔菲法
C．经验判断法
D．营销人员判断法
第36题：设A城市至B城市客运运价里程为60公里，市郊客票单程票价率为0．04982元／人公里，月票按18个单程计算，保险费率按2％计，则A城市至B城市市郊普通月票票价约为( D )元／人。
A．92
B．75
C．65
D．55
第37题：国家铁路始发旅客人数，等于国家铁路各运输企业始发旅客人数之和加上( B )始发旅客人数之和。
A．各地方铁路
B．各控股合资铁路
C．各非控股合资铁路
D．各专用线铁路
第38题：设某铁路局去年完成旅客周转量65670百万人公里，旅客发送量为9468万人，旅客运送量为16418万人，则该铁路局去年的旅客平均行程约为( C )公里。
A．694
B．540
C．400
D．380
第39题：速度系数是指旅客列车( B )与技术速度的比值。
A．直达速度
B．旅行速度
C．平均速度
D．最高速度
第40题：技术等级标准是衡量和确定工人技术等级的尺度，也是确定工人工资等级的基本依据。它一般包括“应知”“应会”和( C )。
A．“工作业绩”
B．“工作表现”
C．“工作实例”
D．“工作态度”
第41题：设某次列车完成旅客始发周转量为829702人公里，该车次列车定员1080位，全程运距817公里，则该车次列车客座利用率约为( C )。
A．102％
B．98％
C．94％
D．88％
第42题：在计算货车运用指标时，工作量指标的计算公式是：工作量：装车数+接运重车数+ ( C )。
A．接运空车数
B．卸车数
C．增加使用车数
D．交出重车数
第43题：设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天，则该铁路局列车机车日车公里约为( B )公里／日。
A．460
B．470
C．481
D．492
第44题：人力资源率是指人力资源总数占( B )的比重。
A．潜在的人力资源总数
B．人口总数
C. 劳动年龄人口总数
D．具有劳动能力的人口总数
第45题：在劳动定额中，工时定额和( C )是劳动定额的基本形式，两者互为倒数关系。
A．人员定额
B．看管定额
C．产量定额
D．单项定额
第46题：设某企业有员工800人，全年人工成本总额为1892.34万元，附加价值为8556.8万元，销售额为51144．3万元，则该企业人事费用率为( B )。
A．2.6％
B．3.7％
C．4.1％
D．14.3％
第47题：设某铁路局去年的统计资料如下：基期(计划)的职工平均人数为70000人，全员劳动生产率为180万换算吨公里／年·人；报告期(实际)的平均人数为71050人，全员劳动生产率为190万换算吨公里／年·人。去年该铁路局由于人数的增加使换算周转量增加了( A )百万换算吨公里。
A．1890
B．1995
C．7000
D．7105
第48题：在岗职工工资总额构成中，工龄工资属于( D )。
A．技术性津贴
B．岗位津贴
C．其他津贴
D.年功性津贴
第49题：某铁路局2009年完成运量400亿换算吨公里，全年运输总支出为40亿元，其中固定总支出占70％。如果2010年运量增加15％，在其他条件不变的情况下，该铁路局2010年单位运输支出约为( C )元／万换算吨公里。
A．556
B．609
C．909
D．1011
第50题：从较长时期看，随着运量增加，铁路固定成本将( B )。
A．固定不变
B．呈阶段性的跳跃式增加
C．呈连续性的变化态势
D．呈阶段性的跳跃式降低
第51题：关于融资租赁的说法，正确的是( B )。
A．租赁标的物由出租人选定并负责验收
B．出租人保留租赁标的物的所有权
C．出租人负责租赁期间租赁标的物的管理、维修和保养
D．在租赁期间，承租方有权撤销融资租赁合同
第52题：某企业年销售额为320万元，全年总固定成本为48万元，变动成本总额为72万元。该企业的经营杠杆系数为( C )。
A．0．91
B．1．00
C．1．24
D．1．60
第53题：国内企业甲与外国投资者乙共同投资成立中外合资经营企业，投资总额为500万美元。按照现行法规，该企业的注册资本至少应该为( C )万美元。
A．167
B．200
C．250
D．350
第54题：如果年名义利率为5．6％，每年计息2次，则实际利率约为( D )。
A．1．80％
B．2．84％
C．4．60％
D．5．68％
第55题：交通运输建设项目的经济评价应以( B )为主。
A．财务分析
B．经济费用效益分析
C．宏观经济影响分析
D．区域经济影响分析
第56题：关于国民经济评价中费用计量的说法，正确的是( D )。
A．补贴计为项目的费用
B．税金计为项目的费用
C．国外借款利息不计为项目的费用
D．国内借款利息不计为项目的费用
第57题：通常情况下，运输服务水平和服务质量决定于( C )等要素。
A．时间性、物质性、技术性、可靠性、有形性
B．技术性、可靠性、可信性、职能性、无形性
C．可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性
D．可靠性、迅速反应性、技术性、时间性、空间性
第58题：下列属于铁路运输服务质量严重问题的是( A )。
A．责任造成旅客、货主轻伤的
B．责任发生食物中毒事故造成人员死亡的
C．旅客、货主投诉或新闻媒体曝光，在社会上造成不良影响的
D．未按国家或铁道部有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的
第59题：铁路对发生“服务质量重大问题”之一的、不能确定损失款额的处罚为( C )。
A．对责任者处以500～1000元罚款，对责任单位处以2000—4000元罚款
B．对责任者处以1000～2000元罚款，对责任单位处以4000～10000元罚款
C．对责任者处以2000～4000元罚款，对责任单位处以8000—20000元罚款
D．对责任者处以4000～5000元罚款，对责任单位处以20000—30000元罚款
第60题：对铁路运输服务质量进行考核时，列车服务旅客满意率属于( B )。
A．旅行舒适性指标
B．服务综合指标
C．旅行方便性指标
D．工作效率指标
多项选择题
第1题：杜能认为，城市周围的农业土地利用方式呈同心圆圈层结构(后称杜能圈)，由里向外依次为自由式农业、林业以及( ACDE )。
A．轮作式农业
B．轮作式林业
C．谷草式农业
D．三圃式农业
E．畜牧业
第2题：经过反复研究和比较，韦伯确定了决定工业区位的几个因子，它们是( ABC )。
A．运费
B．劳动力
C．集聚
D．生产成本
E．市场价格
第3题：交通规划内容体系包括( ABCD )等方面因素。
A．时间维
B．空间维
C．对象维
D．事物维
E．环境维
第4题：对运输产品竞争力进行评价时，运输产品的舒适性主要体现在( BCE )等方面。
A．运行正点率
B．运行平稳性
C．设施及服务水平
D．购票方便性
E．座(卧)位使用率
第5题：铁路运价的形式包括普通运价、( ABC )等。
A．特定运价
B．浮动运价
C．分线运价
D．并线运价
E．干线运价
第6题：运输超限货物的计费规定为，( ABE )。
A．一级超限货物：按运价率加50％
B．二级超限货物：按运价率加100％
C．三级超限货物：按运价率加120％
D．四级超限货物：按运价率力Il 135％
E．超级超限货物：按运价率加 150％
第7题：应收账款成本包括( ABE )。
A．资金占用成本
B．管理成本
C．财务成本
D．期间成本
E．坏账成本
第8题：综合物流体系是向顾客提供高效低耗的地区整体物流服务系统，包括( ACE )。
A．物流信息平台
B．物流需求平台
C．物流政策平台
D．物流供给平台
E．物流基础设施平台
第9题：按照业务内容的不同，运输代理可分为( ABCE )。
A．租船代理
B．船务代理
C．货运代理
D．港口代理
E．运输咨询代理
第10题：按旅客行程细分，铁路客运市场可分为( ABD )等子市场。
A．管内
B．直通
C．国内
D．市郊
E．通勤
第11题：按旅行径路细分，旅客运输市场可分为( ABE )等子市场。
A．支线
B．干线
C．单线
D．复线
E．区际通道
第12题：在进行运量预测时，定性预测方法的特点是( ACD )。
A．简便易行
B．严密性强
C．主观随意性比较大
D．不能提供以精确数据为依据的预测结果
E．科学性较强
第13题：计算铁路旅客硬座基本票价时需掌握( BC )等要素。
A．硬座费
B．各里程区段的票价率
C．各里程区段的票价里程
D．递远递增率
E．客座利用率
第14题：制定劳动定额的主要方法有( ABE )。
A．技术测定法
B．统计分析法
C．图解法
D．预测法
E．经验估工法
第15题：工资等级制度的构成要素有工资标准、( ABCD )。
A．工资的级差
B．等级数目
C．职务工资等级线
D．技术等级标准
E．职工劳动保护费用标准线
第16题：机车车辆运用效率对运输成本有比较明显的影响，其中与运输成本呈同方向变化的指标有( BE )。
A．重车动载重
B．空车走行率
C．列车平均总重
D．列车旅行速度
E．机车辅助走行率
第17题：按股东承担风险的程度和享有权利的不同，股票可分为普通股和优先股，持有优先股的股东享有的权益有( AD )。
A．优先分配股利
B．优先参与公司经营管理
C．优先认购增发股票
D。优先分配公司的剩余财产
E．优先转让股票
第18题：影响资金等值的因素有( ABD )。
A．金额的多少
B．资金发生的时间
C．资金发生的地点
D．折现率的大小
E．资金的结构
第19题：运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值包括( ACDE )。
A．运输产品价值
B．运输市场价值
C．运输服务价值
D．运输企业人员价值
E．运输企业形象价值
第20题：客运站服务考核的数量指标包括( BC )。
A．经济指标
B．业务量指标
C．工作效率指标
D．方便性指标
E．安全、正点指标
案例分析题
第1题：
某运输公司2009年12月31日资产负债表显示：资产总额为4000万元，流动资产为1200万元，其中包括存货300万元；负债总额为1800万元，其中流动负债为800万元，长期负债为1000万元。
该公司2009年年末的流动比率为( D )。
A．0.67
B．0.87
C．1.13
D。1.50
E． 3.00
该公司2009年年末的速动比率为( B )。
A． 1.000
B. 1.125
C。1.625
D．2.125
E．2.625
该公司2009年年末的资产负债率为( BE )。
A．25％ B．35％
C． 45％ D．55％
E．65％
反映企业偿债能力的比率有多个，关于这些比率的说法，正确的是( ABE )。
A．生产企业合理的流动比率为2左右
B．企业合理的速动比率至少要维持在1左右
C．流动比率较速动比率更能反映企业的短期偿债能力
D．流动比率越高，越有利于提高企业的获利能力
E．当资产负债率大于1时，说明该企业资不抵债
第2题：
设甲车站发往乙车站机器一台，实重30吨，使用60吨货车装运。经查表得知：运价里程为729公里，电气化里程290公里，6号运价的基价1为14．6元／吨，基价2为0．0724元／吨公里，建设基金费率为0．033元／吨公里，电气化附加费率为0．012元／吨公里，印花税为运费的万分之五。
该批货物的建设基金约为( E )元。
A．4042.8 B．3369.0
C．2695.2 D．1619.1
E． 1443.4
该批货物的电气化附加费为( E )元。
A．3369．0 B．2695．2
C．1619．1 D．1443．4
E．208．8
该批货物运杂费合计为( A )元。
A．5697 B．5664
C．4228 D．4046
E．4028
计算零担货物运费需掌握( ABCE )的数据。
A．基价1 B．基价2
C．运价里程 D．实际重量
E. 计费重量
第3题：
某铁路局2008年矿石的平均运程是500公里，每吨公里的运输支出为8分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％；2009年矿石供求情况发生了变化，矿石的平均运程增加到600公里；预计2010年矿石的平均运程为550公里。始发到达作业费和其他有关情况均保持不变。
随着矿石平均运程增加，单位运输支出中的始发到达作业费将( C )。
A．不变
B．增加
C．减少
D．先增加后减少
E．先减少后增加
该铁路局2009年矿石的单位运输支出约为( B )分／吨公里。
A．6．5
B．7．8
C．8．5
D．8．8
E．9．5
预计2010年该铁路局矿石的单位运输支出中，始发到达作业费占( B )。
A．15．0％
B．18．5％
C．20．0％
D．22．5％0
E．25．0％
当矿石的平均运程逐渐增加时，单位运输支出将( AC )。
A．减少
B．增加
C．减少的幅度越来越小
D．增加的幅度越来越小
E．减少的幅度越来越大
第4题：
某建设项目一次性投资180万元，经济寿命为7年，每年净收益如下表所示：
某建设项目净收益表
年份 1 2 3 4 5 6 7
净收益（万元） 40 60 60 70 80 80 90
该建设项目的静态投资回收期约为( B )年。
A．2．00 B．3．29
C．3．90 D．4．21
E．4．90
关于静态投资回收期的说法，正确的是( ACD )。
A．静态投资回收期的计算没有考虑资金的时间价值
B．静态投资回收期是全面衡量建设项目是否可行的理想指标
C．静态投资回收期只能用于粗略经济评价或者作为辅助经济评价指标
D．计算出的静态投资回收期小于或等于基准投资回收期时，项目可行
E．计算出的静态投资回收期大于基准投资回收期时，项目可行
反映建设项目盈利能力的动态经济评价指标主要有( AC )。
A．内部收益率 B．资产负债率
C．净现值 D．总投资收益率
E．项目资本金利润率
财务评价中，最重要的判据参数是( C )。
A．利率 B．税率
C．财务基准收益率 D．社会折现率
E．基准投资回收期
第85题：
某公司发行5年期的债券2000万元，票面年利率为5％，筹资费用率为1％，该公司适用所得税率为25％。
该债券的资金成本为( B )。
A．3.05％
B．3.79％
C．4.55％
D．5.00％
E．5.05％
与股权融资相比，债券融资的优点有( ABCD )。
A．其发行成本要比股权融资低
B．债券利息可以从税前利润扣除，而股息则从税后利润支付
C．可以发挥财务杠杆的作用，增加每股税后盈余
D．不影响原有股东的控制权
E．降低企业的财务风险
按能否转换为公司股票，债券分为可转换债券和不可转换债券，可转换债券的特点有( ACD )。
A．债权性
B．责任有限性
C．股权性
D．可转换性
E．高风险性
在项目评价中，可转换债券应视为项目( C )。
A．补贴收入
B．权益资金
C．债务资金
D．投资收益
E．营业外收入