2013年中级经济师考试运输（铁路）章节习题：第十一章-经济师

2013年中级经济师考试运输（铁路）章节习题：第十一章

　　一、单项选择题
　　1、为了安全、迅速、经济、便利地运送零担货物，一般中间站往往都是组织（D）
　　A．整装零担车 B．中转零担车 C．直达零担车 D、沿途零担车
　　2、车站根据货物流量、流向基本规律的情况下，按主要到站或方向安排承运日期，公布于众，发货人按规定日期办理托运，这种承运方式称（B）
　　A、计划受理 B、日历承运 C、随时随承运 D、按到站承运
　　3、国际铁路货物联运计算运费和杂费时，不论零担或整车的货物，实际重量的尾数应进至（C）
　　A.10kg B.50kg C.100kg D.1000kg
　　4、按照零担车组织计划规定，丰台为零担货物中转站，各个组织站装至丰台的中转零担车内的货物，只限于（C）
　　A、丰台中转范围内的货 B、北京枢纽内各站的货物
　　C、到达丰台以及在丰台中转的货物 D、全路范围内的中转货物
　　5、某线路区段长100km，各种货物综合平均运程为50km，货运量为100万t，则货运密度为（ A ）
　　A.50万t·km/km B.200万t·km/km C.100万t·km/km D.500万t·km/km
　　6、铁路货物的发送作业包括货物的托运与承运、货运制票、运费核收和（A）
　　A.货物装车 B.货物换装 C.货物运输变更 D.整车分卸
　　7、在实际运输工作中，运行吨公里和计费吨公里的换算，通常采用（C）
　　A、波动系数 B、回运系数 C、差数百分率 D、产运系数
　　8、某线路区段长100公里，各种货物综合平均运程为50公里，货运量为100万吨，则货运密度为（A）
　　A．50万吨公里／公里 B．200万吨公里／公里 C．100万公里／公里D．500万吨公里／公里
　　9、货物保价运输与运输保险，都具有补偿托运人或收货人经济损失的目的，两者的性质（D）
　　A、基本相同 B、完全相同 C、完全不同 D、有所不同
　　10、铁路局的运输工作量等于（ C ）
　　A.各分局装车数之和 B.各分局卸车数之和 
　　C.局装车数与接入重车数之和 D.局装车数与卸车数之和
　　二、多项选择题
　　1、目前各国铁路因轨距不同，联运货物的过轨方式就有（BCE）
　　A、轮渡 B、货物换装 C、原车过轨 D、更换轮对 E、卸后再托运
　　2、零担货物中转作业的基本方法有（BCE）
　　A、拼装整零车 B、坐车 C、过车 D、待中转 E、落地
　　3、管内运输工作量等于（CD）
　　A、日均装车数 B、日均装车数+日均卸车数 C、日均卸车数+日均交出重车数
　　D、日均卸车数+日均接入重车数 E、日均卸车数+接入重车数
　　4、货物运输变更有如下几种情况（ABD）
　　A、发送前取消托运 B、变更到站 C、变更发货人 D、变更收货人 E、变更装车地点
　　5、机车沿线走行公里包括（ABCD）
　　A、本务机车公里 B、单机公里 C、重联机车公里 D、补机公里 E、辅助机车走行公里
　　三、名词解释
　　1、国际联运：凡使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门经过两国或两国以上铁路的全过程运输，中途不需要发收货人参与所运货物移交手续，称为国际联运。
　　2、中转整装零担车：是指发站将去向相同、到站不同的货物装于同一车内，运至规定的中转站，与所装货物到站不完全一致。
　　四、简答题
　　1、简述货物保价运输与运输保险的区别。
　　答：（1）责任依据法律不同。保价责任的法律依据是铁路运输法律法规，而保险责任的依据是保险法规。（2）责任基础不同，保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，而保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失。（3）赔偿的方式不同。（4）设立的方式不同。（5）对货物安全管理不同。
　　五、计算题
　　1、某铁路局计划各种货物发送量、接运量及平均运程如表所示： 

　　试计算：（1）铁路局的运输量；（2）铁路局的货物周转量；（3）铁路局全部货物的平均运程。
　　解：（1）运输量＝发送量+接运量＝4000+600+1000+200+1200+1200+4000+500＝12850万吨
　　（2）货物周转量＝（4000+1200）×350+600×700+1000×640+4000×950+（200+150）×450+（1200+500）×850＝8252500万吨公里
　　（3）全部货物平均运程＝8252500÷12850＝642.22公里