2012年物流师考试模拟冲刺题及答案
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1．空运集装箱AKE类型的第一个字母A代表未经适航审定的集装箱。（ ）
2．具有承运人责任的货运代理就是NOVCC。（ ）
3．目前将无船承运人这一概念纳入到国家立法中的只有美国和中国。（ ）
4．承运人委托第三方组织装卸，因装卸原因造成货物损失的，由托运人直接向装卸人追索。（ ）
5．铁路货物运输中，不易计算件数的货物需要按整车办理托运。（ ）
6．铁路货物运输中，一件货物长度超过9米的长大货物应按整车托运。（ ）
7．铁路集装箱托运，每一批必须是同一吨位的集装箱。（ ）
8．一级超限货物应按照运价率的150%计费。（ ）
9．海运费的重泡货计算是每吨≤1立方米的货物为轻货。（ ）
10．国内航空货物运价使用规则中，指定商品运价应优先等级货物运价。（ ）
11．船务代理服务对象是承运人，而货运代理服务对象则是托运人或收货人。 （ ）
12．国际多式联运必须是两种以上不同运输方式组成的国家间的连贯运输组织方式。（ ）
13．路桥运输其实就是一种海陆联运形式。（ ）
14．我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。（ ）
15．与航空运单不同的是，铁路运单是运输合约和货物收据，可作为物权证明。（ ）
16．铁路货运发票可以用来抵扣进项税额。（ ）来源：www.examda.com
17．航空运单具有承运合同、货物收据、报关凭证等作用。（ ）
18．运费到付提单是指成交价格条款为FOB时，运费为到付。（ ）
19．《国际贸易术语解释通则2000》服从于合同，运输合同中的条款可以改变术语中的成本与风险转移点。（ ）
20．EXW是卖方责任最小、买方责任最大的一种贸易方式。（ ）
参考答案：×√√×√×√√×√√√√×××√√√√
1．五定班列是指定点（ ）。
A．定线路
B．定车次
C．定时间
D．定价
E．定期
2．《国际贸易术语解释通则2000))中，与铁路货运相关的条款有（ ）。
A．FCA
B．CIP
C．DDU
D．CFR http://ks.examda.com
E．CIF
3．海运提单具有以下功能。（ ）
A．货物收据
B．物权凭证
C．报关凭证
D．运输合同
E．保险证明
4．国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，其中“五纵”是指黑龙江省同江至海南省三亚以及（ ）。
A．北京至福州
B．北京至珠海
C．衡阳至昆明
D．内蒙古自治区二连浩特至云南省河口
E．重庆至湛江
5．国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，其中属于“七横”的有（ ）。
A．上海至成都
B．上海至西安
C．上海至瑞丽
D．丹东至拉萨
E．青岛至银川
6．我国铁路基本形成了“五纵四横”的格局，其中五纵包括（ ）。
A．京沪线
B．京九线
C．京哈一京广线
D．同蒲一太焦一焦柳线
E．宝成一成昆线
7．我国铁路基本形成了“五纵四横”的格局，其中属于四横的是（ ）。
A．滨州一滨绥线
B．京包一包兰线
C．陇海一兰新线
D．成昆线
E．沪昆线
8．下列属于超限运输规定的是（ ）。
A．车货总高度从地面算起4米以上
B．集装箱车货总高度从地面算起4．2米以上
C．车货总长度18米以上
D．车货总宽度2．5米以上
E．集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上
9．下列属于铁路货运日要车计划的依据是（ ）。
A．已批准的年度货物运输计划
B．已批准的月度货物运输计划
C．托运人提出的货物运单
D．已批准的铁路货物运输日计划
E．货物运输服务订单
10．下列属于报关凭证的单据的是（ ）。
A．装货通知
B．载货清单
C．港站收据
D．航空运单
E．发票
参考答案：ABCD ABC ABD ABDE ACDE ABCDE ABCE ABCDE BC ABCDE
1．远通运输公司最近接到一项业务：从青岛港将一台重达118吨的大型火力发电机组运到河北邢台。正好该公司也有合适的承运车辆。假如你是该公司负责运输业务的业务骨干，你认为在实施此项运输之前应该做哪些事情?
2．某企业现有一大单国际贸易业务要出口到欧洲德国，时间比较紧，所以该企业物流部门负责人想寻找一个有经验的国际铁路货运代理，通过国际铁路联运的方式将这批出口货物运抵目的地。但是由于之前没有过类似经历，该负责人并不了解什么样的国际铁路货运代理才是值得信任的，对此他毫无经验，请你帮他介绍一下国际铁路货运代理选择的时候应该需要关注的内容?
3．你公司现有一票出口货物，经上海港海运至欧洲鹿特丹，准备通过一家海运货运代理公司完成这一票出口业务，若你是这一票货物出口业务的具体负责人，在委托出口海运运输业务时需要做些什么?
4．某一海运货运代理公司接到一票从上海海运至欧洲鹿特丹的出口货物代理业务，假如该货运代理公司总经理委托你全权负责这一票业务，那么你在向托运人提供海运货运代理服务时应该需要做些什么?
5．深圳一家公司现有一票从美国进口的货物，经海运运至深圳，该公司为了节省精力，准备委托货运代理办理这一单进口业务，假如你接受公司的委托，全权负责与货运代理之间的协调工作，那么你需要做些什么?
参考答案：来源：考试大
1．答：进行运输路线的实地考察；制定该项大件货物运输方案；到沿途各省级交通管理部门办理审批手续，获得超限运输许可。
2．答：需要关注以下几个方面的内容：(1)要选择那些信誉度及知名度较高的铁路货运代理公司；(2)检查和审核铁路货运代理公司的资质、批准证书、注册资金和规模；(3)索取货运代理公司的营业执照、税务登记证及其他相关的批准件的复印件，以确认该公司是否具有从事国内国际铁路货物运输代理的资质；(4)亲自走访铁路货运代理公司，考察其规模、人员和办公设施等，了解其从事国内国际铁路货物运输代理的实力；(5)了解该铁路货运代理的国内外网络，确认该公司网络是可靠的。
3．答：在确定一家合适的货运代理之后，要缮制出口委托书，交给货运代理进行委托；委托货运代理报检报验；以书面形式与货运代理确认订舱要求，将必要的信息，如船名、航次、提单号、预计开航日、集港日、结关日及该货运代理的港口办事处联系方式等，与货运代理确认；与货运代理确认装箱方式；将全套单据备妥后，尽快交给货运代理，代为报关；开船前再次核实货运代理缮制的提单内容；开船后交运费，换取全套正本提单；从货运代理处取得出口收汇核销单及退税单证以便办理核销退税等；其他委托事宜。
4．答：接受委托后，确认船公司，向船公司询价，并与托运人确认运价和船期；如需
要，代办报检报验；与托运人确认订舱信息，同时通知托运人有关船名、航次、提单号、预计开航日、集港日、结关日及该货运代理的港口办事处联系方式等信息；与托运人确认装箱方式；向托运人索取全套单据，以便报关，或者委托报关行报关；开船前1天至2天向托运人确认提单内容；开船当日或次日，收取运费(运费预付时)，将取得的正本提单交给托运人；在海关规定的时间内向海关索取核销单及退税单证，并及时交给托运人；其他代办事宜。
5．答：在确定一家合适的货运代理之后，缮制委托书，进行委托；将进口全套单证备妥后，交给该货运代理；要求货运代理提供船舶到港信息，如需转船，则确认二程船名；要求货运代理确认换单费及其他提箱费用；要求货运代理确认此票货属于一般检验还是法定检验；要求货运代理确认进口关税和增值税，并将该费用交给货运代理，由其代缴；货物通关后可凭盖有海关放行章的提货单和设备交接单交由车队到指定码头或堆场办理提箱或提货手续，或交给货代办理；提箱后如有商检要求法检的进口货物，需要先将集装箱托运到指定地点做检，在商检确认放行后，拆空进口集装箱，将空箱送返指定的回箱地点，也可委托货代办理上述业务；空箱返回指定堆场后，要及时凭押款凭证到船公司的箱管部办理集装箱押款结算手续，如果产生箱损，还要缴纳相应的集装箱修箱费，也可委托货代办理上述业务。
1．运输实务涉及到哪些当事人?他们在运输实务中扮演了什么角色?
2．作为托运人，如何选择铁路货运代理?
3．试述我国国际多式联运发展中的局限性。
参考答案：
1．答：运输实务当中所涉及到的当事人包括托运人、承运人、代理人(包括NVOCC和国际多式联运经营人)和收货人。
托运人是和承运人或者货运代理签订运输合同的人，是货物运输过程中委托发货的一方。
承运人是货物运输合同中承担提供运输工具并负责按照托运人的指示将货物运送到目的地的当事人。
代理人是根据托运人的委托，为托运人提供服务的人，其本人并非承运人(无船承运人除外)。代理人从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、订舱、配载、收款、咨询等，并收取代理费或佣金。无船承运人是无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。无船承运人具有承运人的职能。
收货人是指有权提取货物的人。运单上所指的收货人情况比较复杂，有可能指的是真正的收货人，有可能是货运代理。
2．答：要选择那些信誉度及知名度较高的铁路货运代理公司；考察铁路货运代理公司的资质、批准证书、注册资金和规模，因为这些是铁路货运代理必备的硬性条件；索取货运代理公司的营业执照、税务登记证及其他相关的批准件的复印件，以确认该公司是否具有从
事国内国际铁路货运代理的资质；亲自走访铁路货运代理公司，从规模、人员和办公设施等进行直接了解；了解该铁路货物运输代理的国内外业务网络，确认该公司网络的可靠性。 3．答：我国国际多式联运发展中的局限性有：全球的运输网络有待完善；基础设备设施尚需改进和完善；信息技术水平需要提高；各种运输方式自成体系，区域间协调力度不够，缺乏统一规划；集装箱货运站区域分布不合理；多数物流中心功能比较传统，不能提供国际联运服务，需要政府出台对国际多式联运发展的鼓励政策。
3．答：我国国际多式联运发展中的局限性有：全球的运输网络有待完善；基础设备设施尚需改进和完善；信息技术水平需要提高；各种运输方式自成体系，区域间协调力度不够，缺乏统一规划；集装箱货运站区域分布不合理；多数物流中心功能比较传统，不能提供国际联运服务，需要政府出台对国际多式联运发展的鼓励政策。
1．某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火遂被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货物被烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。从上述情况和各项损失的性质来看，哪些属单独海损?哪些属共同海损?为什么?
2．某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定：规格为水分最高20%，杂质最高为1%，以中国商品检验局的检验证明为最后依据：单价为每公吨××美元，FOB中国某港口，麻袋装，每袋净重××千克，买方须于×年×月派船只接运货物。
B并没有按期派船前来接运，其一直延误了数月才派船来华接货，当大米运到目的地后，买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明，买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后，不仅拒赔，而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用。
另外，保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好，未生虫害。
请简要回答下列问题：
(1)A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立?为什么?
(2)B的索赔要求能否成立?为什么?
参考答案：
1．答：
从案例情况和各项损失的性质来看，以上各项损失，属于单独海损的有①③；属于共同海损的有②④⑤。
本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件：①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的；②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的；③必须是属于非正常性质的损失；④费用支出是额外的。
结合本案例，①③损失是由于货船火灾导致，属意外事故，故其为单独海损；②④⑤损失是船长为避免实际的火灾风险而采取的有意的、合理的避险措施，属于非正常性质的损失，费用支出也是额外的，故其属于共同海损。
2．答：
(1)A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能够成立，因为按FOB条件，由买方指定船只并订立运输合同，如果买方指定的船只不能在规定日期到达，则应由买方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有按期派船前来接运，造成逾期提货，违反了双方之间的合同约定，应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。(2)B的索赔要求不能成立，因为按FOB条件，买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质，对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任，而且合同规定：以中国商检局的检验证明为最后依据，而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好，未发生虫害，因此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。
- 第1页：判断题及答案
- 第2页：单选题及答案
- 第3页：多选题及答案
- 第4页：问答题及答案
- 第5页：论述题及答案
- 第6页：案例题及答案
1．空运集装箱AKE类型的第一个字母A代表未经适航审定的集装箱。（ ）
2．具有承运人责任的货运代理就是NOVCC。（ ）
3．目前将无船承运人这一概念纳入到国家立法中的只有美国和中国。（ ）
4．承运人委托第三方组织装卸，因装卸原因造成货物损失的，由托运人直接向装卸人追索。（ ）
5．铁路货物运输中，不易计算件数的货物需要按整车办理托运。（ ）
6．铁路货物运输中，一件货物长度超过9米的长大货物应按整车托运。（ ）
7．铁路集装箱托运，每一批必须是同一吨位的集装箱。（ ）
8．一级超限货物应按照运价率的150%计费。（ ）
9．海运费的重泡货计算是每吨≤1立方米的货物为轻货。（ ）
10．国内航空货物运价使用规则中，指定商品运价应优先等级货物运价。（ ）
11．船务代理服务对象是承运人，而货运代理服务对象则是托运人或收货人。 （ ）
12．国际多式联运必须是两种以上不同运输方式组成的国家间的连贯运输组织方式。（ ）
13．路桥运输其实就是一种海陆联运形式。（ ）
14．我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。（ ）
15．与航空运单不同的是，铁路运单是运输合约和货物收据，可作为物权证明。（ ）
16．铁路货运发票可以用来抵扣进项税额。（ ）来源：www.examda.com
17．航空运单具有承运合同、货物收据、报关凭证等作用。（ ）
18．运费到付提单是指成交价格条款为FOB时，运费为到付。（ ）
19．《国际贸易术语解释通则2000》服从于合同，运输合同中的条款可以改变术语中的成本与风险转移点。（ ）
20．EXW是卖方责任最小、买方责任最大的一种贸易方式。（ ）
参考答案：×√√×√×√√×√√√√×××√√√√
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- 第6页：案例题及答案
二、单选题
1．下列不属于报关单证的是（ ）。
A．提单
B．提货单
C．装货通知
D．发票
2．凭以向船公司或其代理人换取正本提单的单证是（ ）。
A．装货单
B．装货清点
C．大副收据
D．托运单
3．货物在到港（ ）日之内要向海关递交单据报关，否则就会产生滞报费。
A．3
B．11
C．14
D．10
4．国内沿海运输一般都采用（ ）。
A．顺签提单
B．倒签提单
C．预借提单
D．电放提单
5．下列不属于驼背运输形式的是（ ）。
A．拖车与挂车
B．挂车列车
C．铁公路
D．汽车列车
6．铁路零担运输是指一次托运，且计费重量不足（ ）的货物。
A．3吨
B．1吨
C．2吨
D．200千克
7．铁路货物运输中，不属于特殊货物的是（ ）。
A．超长货物
B．危险货物
C．鲜活货物
D．大宗货物
8．航空货运中，对于急件货物，应按照基础运价的（ ）计收。
A．120%
B．150%来源：考试大
C．200%
D．250%
9．铁路货物运输的重泡货确定的标准是（ ）。
A．3吨/立方米
B．1吨/立方米
C．3立方米/吨
D．1立方米/吨
10．危险货物集装箱的运价率是按照《铁路货物运价率表》中规定的运价率的（ ）计算。
A．30%
B．20%
C．130%
D．120%
参考答案：ADDDDADBCC
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1．五定班列是指定点（ ）。
A．定线路
B．定车次
C．定时间
D．定价
E．定期
2．《国际贸易术语解释通则2000))中，与铁路货运相关的条款有（ ）。
A．FCA
B．CIP
C．DDU
D．CFR http://ks.examda.com
E．CIF
3．海运提单具有以下功能。（ ）
A．货物收据
B．物权凭证
C．报关凭证
D．运输合同
E．保险证明
4．国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，其中“五纵”是指黑龙江省同江至海南省三亚以及（ ）。
A．北京至福州
B．北京至珠海
C．衡阳至昆明
D．内蒙古自治区二连浩特至云南省河口
E．重庆至湛江
5．国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，其中属于“七横”的有（ ）。
A．上海至成都
B．上海至西安
C．上海至瑞丽
D．丹东至拉萨
E．青岛至银川
6．我国铁路基本形成了“五纵四横”的格局，其中五纵包括（ ）。
A．京沪线
B．京九线
C．京哈一京广线
D．同蒲一太焦一焦柳线
E．宝成一成昆线
7．我国铁路基本形成了“五纵四横”的格局，其中属于四横的是（ ）。
A．滨州一滨绥线
B．京包一包兰线
C．陇海一兰新线
D．成昆线
E．沪昆线
8．下列属于超限运输规定的是（ ）。
A．车货总高度从地面算起4米以上
B．集装箱车货总高度从地面算起4．2米以上
C．车货总长度18米以上
D．车货总宽度2．5米以上
E．集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上
9．下列属于铁路货运日要车计划的依据是（ ）。
A．已批准的年度货物运输计划
B．已批准的月度货物运输计划
C．托运人提出的货物运单
D．已批准的铁路货物运输日计划
E．货物运输服务订单
10．下列属于报关凭证的单据的是（ ）。
A．装货通知
B．载货清单
C．港站收据
D．航空运单
E．发票
参考答案：ABCD ABC ABD ABDE ACDE ABCDE ABCE ABCDE BC ABCDE
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1．远通运输公司最近接到一项业务：从青岛港将一台重达118吨的大型火力发电机组运到河北邢台。正好该公司也有合适的承运车辆。假如你是该公司负责运输业务的业务骨干，你认为在实施此项运输之前应该做哪些事情?
2．某企业现有一大单国际贸易业务要出口到欧洲德国，时间比较紧，所以该企业物流部门负责人想寻找一个有经验的国际铁路货运代理，通过国际铁路联运的方式将这批出口货物运抵目的地。但是由于之前没有过类似经历，该负责人并不了解什么样的国际铁路货运代理才是值得信任的，对此他毫无经验，请你帮他介绍一下国际铁路货运代理选择的时候应该需要关注的内容?
3．你公司现有一票出口货物，经上海港海运至欧洲鹿特丹，准备通过一家海运货运代理公司完成这一票出口业务，若你是这一票货物出口业务的具体负责人，在委托出口海运运输业务时需要做些什么?
4．某一海运货运代理公司接到一票从上海海运至欧洲鹿特丹的出口货物代理业务，假如该货运代理公司总经理委托你全权负责这一票业务，那么你在向托运人提供海运货运代理服务时应该需要做些什么?
5．深圳一家公司现有一票从美国进口的货物，经海运运至深圳，该公司为了节省精力，准备委托货运代理办理这一单进口业务，假如你接受公司的委托，全权负责与货运代理之间的协调工作，那么你需要做些什么?
参考答案：来源：考试大
1．答：进行运输路线的实地考察；制定该项大件货物运输方案；到沿途各省级交通管理部门办理审批手续，获得超限运输许可。
2．答：需要关注以下几个方面的内容：(1)要选择那些信誉度及知名度较高的铁路货运代理公司；(2)检查和审核铁路货运代理公司的资质、批准证书、注册资金和规模；(3)索取货运代理公司的营业执照、税务登记证及其他相关的批准件的复印件，以确认该公司是否具有从事国内国际铁路货物运输代理的资质；(4)亲自走访铁路货运代理公司，考察其规模、人员和办公设施等，了解其从事国内国际铁路货物运输代理的实力；(5)了解该铁路货运代理的国内外网络，确认该公司网络是可靠的。
3．答：在确定一家合适的货运代理之后，要缮制出口委托书，交给货运代理进行委托；委托货运代理报检报验；以书面形式与货运代理确认订舱要求，将必要的信息，如船名、航次、提单号、预计开航日、集港日、结关日及该货运代理的港口办事处联系方式等，与货运代理确认；与货运代理确认装箱方式；将全套单据备妥后，尽快交给货运代理，代为报关；开船前再次核实货运代理缮制的提单内容；开船后交运费，换取全套正本提单；从货运代理处取得出口收汇核销单及退税单证以便办理核销退税等；其他委托事宜。
4．答：接受委托后，确认船公司，向船公司询价，并与托运人确认运价和船期；如需
要，代办报检报验；与托运人确认订舱信息，同时通知托运人有关船名、航次、提单号、预计开航日、集港日、结关日及该货运代理的港口办事处联系方式等信息；与托运人确认装箱方式；向托运人索取全套单据，以便报关，或者委托报关行报关；开船前1天至2天向托运人确认提单内容；开船当日或次日，收取运费(运费预付时)，将取得的正本提单交给托运人；在海关规定的时间内向海关索取核销单及退税单证，并及时交给托运人；其他代办事宜。
5．答：在确定一家合适的货运代理之后，缮制委托书，进行委托；将进口全套单证备妥后，交给该货运代理；要求货运代理提供船舶到港信息，如需转船，则确认二程船名；要求货运代理确认换单费及其他提箱费用；要求货运代理确认此票货属于一般检验还是法定检验；要求货运代理确认进口关税和增值税，并将该费用交给货运代理，由其代缴；货物通关后可凭盖有海关放行章的提货单和设备交接单交由车队到指定码头或堆场办理提箱或提货手续，或交给货代办理；提箱后如有商检要求法检的进口货物，需要先将集装箱托运到指定地点做检，在商检确认放行后，拆空进口集装箱，将空箱送返指定的回箱地点，也可委托货代办理上述业务；空箱返回指定堆场后，要及时凭押款凭证到船公司的箱管部办理集装箱押款结算手续，如果产生箱损，还要缴纳相应的集装箱修箱费，也可委托货代办理上述业务。
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1．运输实务涉及到哪些当事人?他们在运输实务中扮演了什么角色?
2．作为托运人，如何选择铁路货运代理?
3．试述我国国际多式联运发展中的局限性。
参考答案：
1．答：运输实务当中所涉及到的当事人包括托运人、承运人、代理人(包括NVOCC和国际多式联运经营人)和收货人。
托运人是和承运人或者货运代理签订运输合同的人，是货物运输过程中委托发货的一方。
承运人是货物运输合同中承担提供运输工具并负责按照托运人的指示将货物运送到目的地的当事人。
代理人是根据托运人的委托，为托运人提供服务的人，其本人并非承运人(无船承运人除外)。代理人从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、订舱、配载、收款、咨询等，并收取代理费或佣金。无船承运人是无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。无船承运人具有承运人的职能。
收货人是指有权提取货物的人。运单上所指的收货人情况比较复杂，有可能指的是真正的收货人，有可能是货运代理。
2．答：要选择那些信誉度及知名度较高的铁路货运代理公司；考察铁路货运代理公司的资质、批准证书、注册资金和规模，因为这些是铁路货运代理必备的硬性条件；索取货运代理公司的营业执照、税务登记证及其他相关的批准件的复印件，以确认该公司是否具有从
事国内国际铁路货运代理的资质；亲自走访铁路货运代理公司，从规模、人员和办公设施等进行直接了解；了解该铁路货物运输代理的国内外业务网络，确认该公司网络的可靠性。 3．答：我国国际多式联运发展中的局限性有：全球的运输网络有待完善；基础设备设施尚需改进和完善；信息技术水平需要提高；各种运输方式自成体系，区域间协调力度不够，缺乏统一规划；集装箱货运站区域分布不合理；多数物流中心功能比较传统，不能提供国际联运服务，需要政府出台对国际多式联运发展的鼓励政策。
3．答：我国国际多式联运发展中的局限性有：全球的运输网络有待完善；基础设备设施尚需改进和完善；信息技术水平需要提高；各种运输方式自成体系，区域间协调力度不够，缺乏统一规划；集装箱货运站区域分布不合理；多数物流中心功能比较传统，不能提供国际联运服务，需要政府出台对国际多式联运发展的鼓励政策。
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- 第5页：论述题及答案
- 第6页：案例题及答案
1．某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火遂被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货物被烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。从上述情况和各项损失的性质来看，哪些属单独海损?哪些属共同海损?为什么?
2．某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定：规格为水分最高20%，杂质最高为1%，以中国商品检验局的检验证明为最后依据：单价为每公吨××美元，FOB中国某港口，麻袋装，每袋净重××千克，买方须于×年×月派船只接运货物。
B并没有按期派船前来接运，其一直延误了数月才派船来华接货，当大米运到目的地后，买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明，买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后，不仅拒赔，而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用。
另外，保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好，未生虫害。
请简要回答下列问题：
(1)A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立?为什么?
(2)B的索赔要求能否成立?为什么?
参考答案：
1．答：
从案例情况和各项损失的性质来看，以上各项损失，属于单独海损的有①③；属于共同海损的有②④⑤。
本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件：①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的；②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的；③必须是属于非正常性质的损失；④费用支出是额外的。
结合本案例，①③损失是由于货船火灾导致，属意外事故，故其为单独海损；②④⑤损失是船长为避免实际的火灾风险而采取的有意的、合理的避险措施，属于非正常性质的损失，费用支出也是额外的，故其属于共同海损。
2．答：
(1)A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能够成立，因为按FOB条件，由买方指定船只并订立运输合同，如果买方指定的船只不能在规定日期到达，则应由买方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有按期派船前来接运，造成逾期提货，违反了双方之间的合同约定，应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。(2)B的索赔要求不能成立，因为按FOB条件，买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质，对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任，而且合同规定：以中国商检局的检验证明为最后依据，而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好，未发生虫害，因此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。
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