2013年助理物流师第六章国际货运管理辅导练习
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(一)单项选择题
1.集装箱空箱的调运主要是由于(C)。
A.管理不规范
B.贸易顺差
C.进出口不平衡
D.承运人调度失控
答案：C。例如，中国向美国出口的主要是大宗包装货物，采用集装箱运载。从美国进口的货物使用集装箱少得多。空箱调运是承运人必须负担的成本，由此减少了空箱调运船公司的营利能力。
2.为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择(A)。
A.单程租赁
B.即期租赁
C.集装箱租赁
D.船公司互借集装箱
答案：A。当出口港急需大量集装箱，而空箱回运来不及时，可选择单程租赁，单程租赁是即期租赁的一部分。
3.海运货物中转的原因是(B)。
A.货物目的地非主要港口
B.提高物流运作效率
C.减少直达运费
D.承运人减少支出
答案：B。中转的基本原因为非整船货，或者必须依靠支线船转运到目的港。
4.在定期租船合同下，船舶的经营管理由(D)负责。
A.出租人
B.船东
C.船舶使用人
D.承租方
答案：D。在定期租船合同下，船舶的实际使用与管理权在承租方。
5.(A)的整箱货由货主封箱，填写装箱单，并加海关铅封。
A.只有一个发货人和一个收货人
B.一个发货人
C.一个收货人
D.共同启运与到达港
答案A。整箱货由货主装箱发运至集装箱货运站或码头堆场。
6.集装箱班轮出口程序为(B)。
A.订船→货物装箱→装船→承运→卸船
B.订舱→接受托运→发放空箱→拼箱／整箱货装箱→装船承运→卸船交箱→空箱回运
C.揽货订舱→发放空箱装货→承运→卸船→交货
D.接受托运申请→货物装箱→承运→卸船→交货→收费
答案：B。
7.集装箱交接的“门到站”(Door／CFS)方式属于(C)。
A.拼箱货接收，整箱货交付
B.拼箱货接收，拼箱货交付
C.整箱货接收，拼箱货交付
D.整箱货接收，整箱货交付
答案：C。“门到站”方式是在发货人的仓库或工厂接收已装箱的整箱货，在目的地交由集装箱货运站掏箱(即拆箱)，收货人到货运站提货。
(二)多项选择题
1.国际集装箱租赁的主要作用是(AD)。
A.减少一次性投资
B.合理避税
C.减少空箱闲置
D.弥补往返航线箱源不平衡
答案：AD。A是金融租赁的作用，可以降低轮船公司的巨额投资或举债。D是船程租赁，可以减少空箱调运。
2.海运货物中转的原因有(ACD)。
A.货物出口地与进口地无直达航线
B.目的港水深不够
C.航班时间与货运合同要求不符
D.干支线结合减少成本
答案：ACD。
3.北美大陆桥的接运方式为(BC)。
A.港口与铁路结合
B.海运与陆运分开
C.全程多式联运
D.铁海分离
答案：BC。
(一)单项选择题
1.根据整箱与拼箱货，最常采用的集装箱交接地点与交接方式是(D)。
A.Door／DoorCY／CYCFS／CFSHook／Hook
B.Door／DoorDoor／CFSDoor／CFSDoor／Hook
C.CY／DoorCY／CYCY／CFSCY／Hook
D.CY／CYCY／CFSCFS／CYCFS／CFS
答案：D。最多的集装箱交接地点发生在集装箱堆场(整箱货)与集装箱货运站(拼箱货)之间，涉及到“门”的交接属于多式联运，在全集装箱船运输中，不涉及到“钩”。
2.码头收据由发货人或代理填制，随货运至码头堆场，由(A)签署，以证明收妥货物。
A.承运人或代理
B.码头接货人
C.码口理货人
D.港口装卸公司
答案：A。
3.多式联运经营人以(D)合同与分承运人建立承运法律关系。
A.多式联运
B.航线经营
C.外包
D.联运分包
答案：D。多式联运经营人与托运人的合同是以托运单为根据的提单，多式联运经营人(总承运人)与各段运输的分承运人之间的法律关系由他们之间的航线协议、联运协议、中转协议等确定。
4.油轮租赁最常用的是(D)合同。
A.定期租赁
B.定期班轮
C.光船租赁
D.航次租船
答案：D。油轮具有承载量巨大、航线单一、专业性强的特点，适于航次租船。
5.集装箱提单凭码头收据换领，是(C)提单。
A.装船离港
B.装船待运
C.收货待运
D.物权
答案：C。传统的散货提单是装船待运或已离港的提单，集装箱提单是在码头收到货箱后就开立的提单，不但未到启运时间，正常情况下也未装船。
6.集装箱空箱发运流程的关键作业是(A)。
A.托送人或拖车公司在船公司办理备案手续
B.集装箱拖车公司在船公司交付押金
C.拖车公司将空箱运至发货人指定地点
D.托运人承诺付费
答案：A。空箱的箱主是船公司，托运人和拖车公司必须在船公司履行合法性手续和财务担保，才能提取空箱。
7.空箱回运是(C)的责任。
A.承运人
B.收货人
C.货主
D.集装箱货运站
答案：C。货主包括收货人及其代理或货主委托的货运站，最终的责任由使用该箱的货主将空箱运回到集装箱码头。
8.集装箱班轮运输流程的订舱先于接受托运申请是因为(D)。
A.托运人必须预付定金
B.订舱是代理人的利益
C.必须先确定舱位集载
D.确认贸易条件与货物托运状况
答案：D。订舱必须符合信用证条款并满足货物装运的条件与要求之后，才能接受托运。
9.如收货人对整箱内货物发生索赔时，(B)对此负责。
A.承运人
B.发货人
C.集装箱货运站
D.集装箱码头
答案：B。整箱货的装箱单是由货主或其代理填制的。
10.如收货人对拼箱内货物发生争议时，(C)对此负责。
A.承运人
B.发货人
C.集装箱货运站
D.集装箱码头
答案：C。拼箱货的装箱单是由承运人指定的集装箱货运站接受货物并签发装箱单。
(二)多项选择题
1.集装箱整箱货流转过程包括(ABC)。
A.在发货地点装箱
B.将整箱货运至集装箱码头装船
C.运至目的港卸船
D.转运至内陆集装箱货运站掏箱
答案：ABC。
2.集装箱拼箱货流转过程包括()。
A.发货人将货物运至集装箱货运站装箱
B.拼箱货在集装箱货运站装箱
C.装船运至目的港卸船
D.运至内陆集装箱堆场掏箱
答案：BCD。发货人自己不能在集装箱货运站将拼箱货装箱，而由后者统一装箱并开立装箱单。
3.集装箱租船合同有(ABCD)。
A.金融租赁
B.实际使用租赁
C.单程租赁
D.来回程租赁
答案：ABCD。
4.海运支线货物转运程序是(ABD)。
A.转运货物的装卸和舱位安排
B.货物运输状态跟踪
C.安排中转船启运和到港时间
D.单证及费用结算工作
答案：ABD。
5.海运中转的利润来源包括(ABCD)。
A.中转代理费用
B.中转港装卸费用
C.下程海运费用
D.下程的文件单证制作费用
答案：ABCD。中转产生的利润主要来自上程或干线运输，还有代理产生的费用，具体分为上述四个部分。
- 第1页：专业知识练习题
- 第2页：操作技能练习题
(一)单项选择题
1.集装箱空箱的调运主要是由于(C)。
A.管理不规范
B.贸易顺差
C.进出口不平衡
D.承运人调度失控
答案：C。例如，中国向美国出口的主要是大宗包装货物，采用集装箱运载。从美国进口的货物使用集装箱少得多。空箱调运是承运人必须负担的成本，由此减少了空箱调运船公司的营利能力。
2.为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择(A)。
A.单程租赁
B.即期租赁
C.集装箱租赁
D.船公司互借集装箱
答案：A。当出口港急需大量集装箱，而空箱回运来不及时，可选择单程租赁，单程租赁是即期租赁的一部分。
3.海运货物中转的原因是(B)。
A.货物目的地非主要港口
B.提高物流运作效率
C.减少直达运费
D.承运人减少支出
答案：B。中转的基本原因为非整船货，或者必须依靠支线船转运到目的港。
4.在定期租船合同下，船舶的经营管理由(D)负责。
A.出租人
B.船东
C.船舶使用人
D.承租方
答案：D。在定期租船合同下，船舶的实际使用与管理权在承租方。
5.(A)的整箱货由货主封箱，填写装箱单，并加海关铅封。
A.只有一个发货人和一个收货人
B.一个发货人
C.一个收货人
D.共同启运与到达港
答案A。整箱货由货主装箱发运至集装箱货运站或码头堆场。
6.集装箱班轮出口程序为(B)。
A.订船→货物装箱→装船→承运→卸船
B.订舱→接受托运→发放空箱→拼箱／整箱货装箱→装船承运→卸船交箱→空箱回运
C.揽货订舱→发放空箱装货→承运→卸船→交货
D.接受托运申请→货物装箱→承运→卸船→交货→收费
答案：B。
7.集装箱交接的“门到站”(Door／CFS)方式属于(C)。
A.拼箱货接收，整箱货交付
B.拼箱货接收，拼箱货交付
C.整箱货接收，拼箱货交付
D.整箱货接收，整箱货交付
答案：C。“门到站”方式是在发货人的仓库或工厂接收已装箱的整箱货，在目的地交由集装箱货运站掏箱(即拆箱)，收货人到货运站提货。
(二)多项选择题
1.国际集装箱租赁的主要作用是(AD)。
A.减少一次性投资
B.合理避税
C.减少空箱闲置
D.弥补往返航线箱源不平衡
答案：AD。A是金融租赁的作用，可以降低轮船公司的巨额投资或举债。D是船程租赁，可以减少空箱调运。
2.海运货物中转的原因有(ACD)。
A.货物出口地与进口地无直达航线
B.目的港水深不够
C.航班时间与货运合同要求不符
D.干支线结合减少成本
答案：ACD。
3.北美大陆桥的接运方式为(BC)。
A.港口与铁路结合
B.海运与陆运分开
C.全程多式联运
D.铁海分离
答案：BC。
辅导推荐：2013年助理物流理师考试第六章国际货运管理复习提示
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(一)单项选择题
1.根据整箱与拼箱货，最常采用的集装箱交接地点与交接方式是(D)。
A.Door／DoorCY／CYCFS／CFSHook／Hook
B.Door／DoorDoor／CFSDoor／CFSDoor／Hook
C.CY／DoorCY／CYCY／CFSCY／Hook
D.CY／CYCY／CFSCFS／CYCFS／CFS
答案：D。最多的集装箱交接地点发生在集装箱堆场(整箱货)与集装箱货运站(拼箱货)之间，涉及到“门”的交接属于多式联运，在全集装箱船运输中，不涉及到“钩”。
2.码头收据由发货人或代理填制，随货运至码头堆场，由(A)签署，以证明收妥货物。
A.承运人或代理
B.码头接货人
C.码口理货人
D.港口装卸公司
答案：A。
3.多式联运经营人以(D)合同与分承运人建立承运法律关系。
A.多式联运
B.航线经营
C.外包
D.联运分包
答案：D。多式联运经营人与托运人的合同是以托运单为根据的提单，多式联运经营人(总承运人)与各段运输的分承运人之间的法律关系由他们之间的航线协议、联运协议、中转协议等确定。
4.油轮租赁最常用的是(D)合同。
A.定期租赁
B.定期班轮
C.光船租赁
D.航次租船
答案：D。油轮具有承载量巨大、航线单一、专业性强的特点，适于航次租船。
5.集装箱提单凭码头收据换领，是(C)提单。
A.装船离港
B.装船待运
C.收货待运
D.物权
答案：C。传统的散货提单是装船待运或已离港的提单，集装箱提单是在码头收到货箱后就开立的提单，不但未到启运时间，正常情况下也未装船。
6.集装箱空箱发运流程的关键作业是(A)。
A.托送人或拖车公司在船公司办理备案手续
B.集装箱拖车公司在船公司交付押金
C.拖车公司将空箱运至发货人指定地点
D.托运人承诺付费
答案：A。空箱的箱主是船公司，托运人和拖车公司必须在船公司履行合法性手续和财务担保，才能提取空箱。
7.空箱回运是(C)的责任。
A.承运人
B.收货人
C.货主
D.集装箱货运站
答案：C。货主包括收货人及其代理或货主委托的货运站，最终的责任由使用该箱的货主将空箱运回到集装箱码头。
8.集装箱班轮运输流程的订舱先于接受托运申请是因为(D)。
A.托运人必须预付定金
B.订舱是代理人的利益
C.必须先确定舱位集载
D.确认贸易条件与货物托运状况
答案：D。订舱必须符合信用证条款并满足货物装运的条件与要求之后，才能接受托运。
9.如收货人对整箱内货物发生索赔时，(B)对此负责。
A.承运人
B.发货人
C.集装箱货运站
D.集装箱码头
答案：B。整箱货的装箱单是由货主或其代理填制的。
10.如收货人对拼箱内货物发生争议时，(C)对此负责。
A.承运人
B.发货人
C.集装箱货运站
D.集装箱码头
答案：C。拼箱货的装箱单是由承运人指定的集装箱货运站接受货物并签发装箱单。
(二)多项选择题
1.集装箱整箱货流转过程包括(ABC)。
A.在发货地点装箱
B.将整箱货运至集装箱码头装船
C.运至目的港卸船
D.转运至内陆集装箱货运站掏箱
答案：ABC。
2.集装箱拼箱货流转过程包括()。
A.发货人将货物运至集装箱货运站装箱
B.拼箱货在集装箱货运站装箱
C.装船运至目的港卸船
D.运至内陆集装箱堆场掏箱
答案：BCD。发货人自己不能在集装箱货运站将拼箱货装箱，而由后者统一装箱并开立装箱单。
3.集装箱租船合同有(ABCD)。
A.金融租赁
B.实际使用租赁
C.单程租赁
D.来回程租赁
答案：ABCD。
4.海运支线货物转运程序是(ABD)。
A.转运货物的装卸和舱位安排
B.货物运输状态跟踪
C.安排中转船启运和到港时间
D.单证及费用结算工作
答案：ABD。
5.海运中转的利润来源包括(ABCD)。
A.中转代理费用
B.中转港装卸费用
C.下程海运费用
D.下程的文件单证制作费用
答案：ABCD。中转产生的利润主要来自上程或干线运输，还有代理产生的费用，具体分为上述四个部分。
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