2013年物流师《物流管理》教材练习题及答案 第四章

• 第1页：判断题、单选题

• 第2页：多选及参考答案

　　一、判断题（正确的填写A，错误的填写B）
　　1.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空、管道等部分组成。（ ）
　　2.水路运输的成本低，主要担负大宗、笨重货物的长途运输。（ ）
　　3.目前在我国，铁路运输成本仅高于海运、同长江运输不相上下。（ ）
　　4.铁路运输是最重要和是普遍的中短途运输方式。（ ）
　　5.航空运输是速度最快、运输高、运量大的一种运输方式。（ ）
　　6.管道能用于煤炭、矿石等固定物料的运输。（ ）
　　7.在五种运输方式中，每一种运输方式都有其特定的运输线路和运输工具，从技术运营特点、经济性能和合理适用范围看，每种方式都有其存在的基础。 （ ）
　　8.随着经济和社会的发展，科学技术的进步，运输过程由多样化向单一方式发展，运输工具由简单化向现代化发展。（ ）
　　9.综合运输体系是运输生产力发展到一定阶段的产物。（ ）
　　10.综合运输体系是各种运输方式在分工的基础上，实现协作配合，优势互补的要求。（ ）
　　11.从运输业发展的历史和现状看，各种运输方式在运输生产过程中存在着相互竞争、优势互补的要求。（ ）
　　12.从运输业发展的历史和现状看，各种运输方式在运输市场和技术发展上相互相作配合。（ ）
　　13.国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式。（ ）
　　14.国际集装箱多式联运就是采用某种运输工具进行集装箱运输。（ ）
　　15.国际多式联运通常采取单一费率。（ ）

　　二、单选题（请将正确答案的序号填写在题目中的括号内）
　　1.货运的经济活动为社会创造价值，是一种（ ）活动。
　　A．服务行为
　　B．物质生产
　　C．社会分配
　　D．物质消费
　　2.下列运输方式中，（ ）相对成本较高。
　　A．公路运输
　　B．铁路运输
　　C．航空运输
　　D．水路运输
　　3.综合运输体系的核心问题是（ ）。
　　A．各种运输方式的合理分工与协调发展
　　B．交通科技创新
　　C．加大综合运输体系建设的投入
　　D．运输市场的自由竞争
　　4.以下各运输方式组合中，不属于国际多式联运的是（ ）。
　　A．铁路、水路联运
　　B．公路、水路联运
　　C．航空、水路联运
　　D．公路、公路联运
　　5.国际多式联运不采用的运输方法是（ ）。
　　A.一次托运
　　B．分次付费
　　C．一份单证
　　D．一次保险、全程运输
　　6.在一次运输中采用两种或以上不同运输方式的运输组织形式称（ ）。
　　A．多式联运
　　B．驮背式
　　C．滚装滚卸
　　D．远洋运输
　　7.国际多式联运是一种比区段运输更高级的运输组织形式，20世纪60年代末（ ）首先试办了多式联运业务。
　　A．英国
　　B．德国
　　C．美国
　　D．日本
　　8.下列关于开展国际多式联运的优越性，哪种说法是错误的（ ）。
　　A．缩短货运时间、减少库存、降低货损货差、提高运输质量
　　B．托运、结算及理赔手续复杂
　　C．降低运输成本、节省各种支出
　　D．提高运输管理水平，实现运输合理化
　　9.（ ）是国际多式联运的主要组织形式。
　　A．海陆联运
　　B．陆陆联运
　　C．海空联运
　　D．陆空联运
　　10.西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和（ ）四种运输方式。
　　A．海铁空
　　B．铁海铁
　　C．海公海
　　D．海公空
　　11.关于陆桥运输下列说法不正确的是（ ）。
　　A．陆桥运输是一种海陆联运形式
　　B．大陆桥运输是陆桥运输的一种形式
　　C．小陆桥运输是陆桥运输的一种形式
　　D．微桥运输不属于陆桥运输
　　12.北美大陆桥是利用北美的大铁路从远东到欧洲的（ ）联运。
　　A．海铁铁
　　B．铁海铁
　　C．海铁公
　　D．海陆海
　　13.微桥运输和小陆桥运输相比，其交货地点在（ ）。
　　A．沿海港口
　　B．内河港口
　　C．内陆地区
　　D．港口或内陆
　　14.小陆桥运输从运输组织形式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地是（ ）。
　　A．沿海港口
　　B．内河港口
　　C．内陆地区
　　D．沿海或内河港口
　　15.目前，国际海空联运的主要线路有远东——欧洲、远东——中南美和（ ）三条。
　　A．远东——亚洲
　　B．远东——中近东、非洲、澳洲
　　C．欧洲——亚洲
　　D．远东——北美

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　　三、多选题（请将正确答案的序号填写在题目中的括号内）
　　1.下列说法中，关于综合运输体系的说法正确的是（ ）。
　　A．是在五种运输方式的基本上组建起来的
　　B．是运输生产力发展到一定阶段的产物
　　C．由于涉及多种运输方式，运输效率较低
　　D．各种运输方式通过运输过程本身的要示联系起来的
　　E．是各种运输方式通过一种协作配合、优势互补的关系
　　2.国际多式联运的主要特点有（ ）。
　　A．具有一份多式联运合同
　　B．多次托运、多次收费
　　C．是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输
　　D．使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责
　　E．按不同的运输方式进行保险和理赔
　　3.下列属于陆桥运输的是（ ）。
　　A．大陆桥运输
　　B．小陆桥运输
　　C．微桥运输
　　D．空桥运输
　　E．公铁联运
　　4.目前，国际海空联支这线主要有（ ）。
　　A．远东——欧洲
　　B．远东——中南美
　　C．远东——中近东、非洲、欧洲
　　D．远东——北美
　　E．远东——亚洲
　　5.与公共成本有关的因素有（ ）。
　　A．运量
　　B．运距
　　C．产品密度及运输工具的积载能力
　　D．搬运方式
　　E．商品特性及市场因素
　　6.运输定价时，必须遵循的原则有（ ）。
　　A．连续性原则
　　B．以运输价值为基本原则
　　C．反映供求关系变化原则
　　D．比价关系合理原则
　　E．政策性原则
　　7.根据运价对国民经济人人民生活的影响程度，运价可分为（ ）。
　　A．政府定价
　　B．市场参考价
　　C．收入定价
　　D．政府指导价
　　E．经营者定价
　　8.编制运输计划必须遵循的原则有（ ）。
　　A.关键性原则
　　B．强制性和弹性原则
　　C．完整性和系统性原则
　　D．实现性和鼓励性原则
　　E．连续性原则
　　9、运输需求通常包括（ ）。
　　A.流量
　　B．流程
　　C．流向
　　D．运价
　　E．运输需求结构
　　10.属于货物运输需求产生原因的是（ ）。
　　A．资源地区分布不均衡，自然生产力布局和资源产地的分离
　　B．产业结构同化
　　C．社会物质极大丰富
　　D．生产力布局和资源消费群体的空间分离
　　E．地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
　　11.运输需求的特征有（ ）。
　　A．派生性
　　B．竞争性
　　C．规律性
　　D．不平衡性
　　E．个别需求的异质性
　　12.按市场竞争程度来划分，运输市场结构可分为（ ）。
　　A．完全竞争市场
　　B．垄断竞争市场
　　C．寡头垄断市场
　　D．完全垄断市场
　　E．寡头竞争市场
　　13.运输市场宏观调控具体表现为政府干预力量在（ ）三方面的力度定位和权重定位。
　　A．行业
　　B．个人
　　C．国家
　　D．市场
　　E．企业
　　14.就政府对运输经济活动的干预而言，可能的宏观调控模式有（ ）。
　　A．完全计划调节模式
　　B．管理导向调节模式
　　C．纯粹市场调节模式
　　D．计划市场主辅调节模式
　　E．有计划的市场调节模式
　　15.运输市场检查的作用有（ ）。
　　A．保护合法经营者
　　B．保护货主和旅客的合法权益
　　C．培育市场体系
　　D．保护正当竞争
　　E．维护运输市场秩序
　　16.运输市场管理的任务有（ ）。
　　A.提高运输业者素质
　　B．优化行业结构
　　C．提高生产效率
　　D．改善经营环境
　　E．促进行业发展
　　17.下列属于运输市场管理职能的有（ ）》
　　A.政策方针和法律规范
　　B．市场调节
　　C．经营组织
　　D．竞争诱导
　　E．协调服务与监督检查
　　18.根据所承保的风险内容，运输保险可分为（ ）。
　　A．自然灾害
　　B．自然规律
　　C．意外事件
　　D．政治因素引起的风险
　　E．人为因素引起的风险
　　19.下列属于保险人不予赔偿的的事件有（ ）。
　　A．承运人纵火
　　B．恶劣气候
　　C．驾驶员纵酒
　　D．战争
　　E．触礁
　　20.索赔和理赔的程序由（ ）构成。
　　A．损失通知
　　B．查勘现场
　　C．核实保险案情
　　D．分析理赔案情，确定责任
　　E．计算理赔金额，支付保险赔偿

　　参考答案：

　　判断题：1-5 AAABB 6-10 AABAA 11-15 BBABA

　　单选题：1-5 BCADB 6-10 ACBAD 11-15 DDACB

　　多选题：1-5 ABDE．ACD．ABC．ABC．ABCDE

　　　　　　6-10 BCDE．ADE．ABCD．ABCDE．ADE

　　　　　　11-15 ADE．ABCD．CDE．ACDE．ABDE

　　　　　　16-20 BCDE．AE．ACDE．ACD．ABCD

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